Dodge Neon SRT4 Motor FundamentalsThe Dodge Neon SRT4 é ajustado para cumprir determinados requisitos de linha de produção. Seu objetivo específico quando sintonizar o seu carro não é para maximizar a produção de energia, mas os motores de valores médios de energia e milhagem de gás, conforme descrito nas especificações publicadas. Como você modificar seu carro você deve ajustar seu motor para que você realmente se beneficiar da modificação. Apenas mudando o componente wastegate ou outro pode causar alta impulso no entanto o seu motor não estará se apresentando no ideal do motor levels.Your trabalha mais quando ajustado para melhor poder. Potência melhorada geralmente reduz a economia de combustível. Além disso, existem vários componentes de ações que precisam ser alteradas considerando que eles não são projetados para suportar o estresse resultado do aumento no poder. Depois que o motor é ajustado exigirá a manutenção de rotina regular e manutenção que vai manter o desempenho e confiabilidade. Energia melhorada em geral vai reduzir consumo de combustível. Produção de energia, economia de combustível e segurança devem ser considerados ao ajuste de seu veículo. Cada um destes é tão importante quanto o outro. Seria um erro de transformar o seu carro para realizar a produção de energia ideal, mas também reduzir significativamente sua economia de combustível a um nível indesejado e coloca uma grande quantidade de estresse sobre os componentes que acabam investindo muito dinheiro apenas mantê-lo funcionando. Assim, sintonizar o motor de alcançar um compromisso entre potência, consumo de combustível e dependability.SRT4 Sintonia O motor é controlado pelo computador (PCM). A PCM é muitas vezes um sistema informático complexo usado para definir como você deseja cada componente para executar e variáveis ​​faixas como o fluxo de ar, temperatura do ar, o oxigênio dentro do escapamento, posição do acelerador ea carga do motor. Alterando sua música PCM é conhecido como remapeamento. Quando você remapear sua ECU está reprogramação como o computador opera a válvula de descarga e de abastecimento que por sua vez afeta a quantidade de ar /combustível que é burnt.Canned remaps pode ser obtido, mas só irá contribuir para mudanças mínimas na produção de energia, consumo de combustível e confiabilidade . A remapeamento personalizado é específico para o motor específico e normalmente alcança os melhores resultados. Modificações componentes do motor requer um remapeamento personalizado para realmente perceber melhorias dignas de nota. Deve ser mencionado, usando a maioria dos tuners de hoje você é capaz de salvar e usar músicas diferentes para diferentes condições e aplicações com o mínimo de esforço e tempo. A válvula de descarga de escape do motor do carro gira forçando o ar turbo para a ingestão o que resulta em mais de escape rodando o turbo mais rapidamente. Sem controlar o nível de impulso este sistema de circuito fechado iria continuar produzindo maiores pressões até o motor falhou. Como resultado, as libertações wastegate a pressão do impulso sempre que um nível de pressão estabelecida é atingida. Um problema é o uso da válvula de descarga, que opera através de uma mola. Assim que a pressão do turbo se aproxima do máximo que pode ser realizada através da mola da válvula de descarga começa a abrir (arrepios) e pressão liberando assim. Como resultado, há uma ligeira redução de impulso antes de o nível de aumento é preciso alcançado. Conseqüentemente, um controlador do impulso é usado para combater a liberação prematura de pressão do turbo construído em ao usar wastegate. FuellingComponents envolvidas no abastecimento são a bomba de combustível (s), os injectores, um regulador de pressão de combustível e filtro de combustível. O ar correta de mistura de combustível é essencial para manter a potência e confiabilidade do motor. Para rico ou para mistura de combustível pobre vai diminuir a produção de energia e pode causar graves problemas com confiabilidade. A potência adicional que você está conseguindo o mais essencial que o ar mistura de combustível become.Blow Off Valve (BOV) Quando seus carretéis motor turbo para cima, ele pressuriza o sistema de admissão, que força o ar adicional na câmara de combustão. Depois de tirar o pé do acelerador, que a pressão pára imediatamente ea pressão extra é liberada rapidamente pelo BOV. Sem uma BOV a pressão iria mudar de rumo e voltar no sistema de admissão, a criação de força excessiva em componentes do turbocompressor. Esse tipo de pressão de retorno também vai limitar a velocidade do rotor do compressor, o que significa que vai demorar muito mais tempo para enrolar-se mais uma vez o acelerador é aberto
por:. DKitchen