Você ouve as histórias de hoje sobre o quão ruim a indústria automobilística e como concessionárias de veículos estão lutando. Eis algumas das coisas que você ouve hoje em dia. CEO Mike Jackson do Auto Nation conta a história de um "bom cliente" em uma de suas 317 concessionárias de automóveis, que é um cliente regular com uma pontuação de crédito saudável de 680 que gosta de alugar seus carros. Só que desta vez, o banco disse que não. "O cara diz para o banco: 'Vou escrever-lhe um cheque agora mesmo para toda a quatro anos de contrato de locação", mas o banco ainda disse que não ", diz a Jackson frustrado." CNN teve um artigo sobre como os negociantes de automóveis do bairro estão enfrentando a extinção. O sub-título do artigo diz, "O pequeno negócio independente está se esforçando para competir em um mercado de automóveis cada vez mais acirrada." O primeiro exemplo ocorre no mercado de Tampa Bay região foram as vendas são fracas eo segundo artigo ocorre em Westfield, Nova Jersey foram pequenas concessionárias estão lutando. É verdade que a combinação de uma economia fraca, a flutuação dos preços do gás e vendas reduzidas obrigaram comerciantes que têm sido no negócio por décadas para fecharam suas portas. A indústria automobilística está passando por uma grande transição agora. O modelo de negócio de transportar enormes estoques que estão se deteriorando a cada mês, tomou seu pedágio sobre os concessionários. O custo desses estoques podem ser surpreendentes quando as vendas estão para baixo. Caso um negociante de carro tem de inventariar digamos que 30 veículos, que tem um custo médio de 15.000 dólares cada um, eles têm $ 450.000 amarrado em dinheiro. Estes veículos não estão subindo em valor todos os meses! Quando a nova NADA ou Kelly Blue Book sai desses veículos ter depreciado em value.In o futuro que você pode ver os estoques menores nos lotes de carros usados. artigo da CNN abordou os maiores desafios para os comerciantes como o seguinte ... "Mas no final de 2008 os preços da gasolina disparou, deixando traficantes presos com grande quantidade de caminhões de grande ninguém queria. Então, no outono, o sistema bancário entrou em derrapagem. Os clientes da New Norris não poderia obter empréstimos de carro e GMAC, que financiou o seu próprio inventário, bem como as compras de seus clientes, começaram a exigir grandes pagamentos em todos os veículos não vendidos e SUVs. "Essas histórias podem ser verdade, porém, há comerciantes que fazem bem hoje também. Boa indústria automobilística NewsThe não é todo tristeza e desgraça. O problema é que você não pode ouvir a boa notícia por causa da negativa. Para instâncias, GMAC anunciou para ajudar os seus distribuidores, com planos de financiamento para aliviar problemas de tesouraria e têm de 5 bilhões de dólares para empréstimos de carro ao longo dos próximos 60 dias. Estamos vendo outros fabricantes e instituições financeiras chegando com seus próprios planos para ajudar com este tempo. Então, sim, a indústria automobilística está passando por grandes mudanças direito now.But, ele não é o fim do mundo. As rodas não estão caindo! Vai ser interessante ver como as coisas sacudir no mercado e que novos produtos da fabrica sair com por esta transição. Há comerciantes indo bem no mercado de hoje apesar do que você pode ouvir ou acreditar. Este é um momento emocionante quando vemos a indústria e ver como as pessoas criativas começa quando as coisas ficam difíceis. Estou apostando na crença, determinação e paixão que as pessoas têm quando as coisas ficam difíceis! Nós vai sair deste momento de mudança ...
mais forte e mais comprometido com a melhor maneira de proporcionar-lhe com o transporte que você quer e precisa para o futuro e para além By:. Mike Reitz