Há uma nova palavra da moda na indústria automóvel - Scrappage. Ao abrigo deste regime proposto, os consumidores que têm um carro mais de nove anos de idade, seria capaz de levá-lo a uma usina de reciclagem e em troca eles receberiam um voucher para £ 2.000 fora de um, ou até um ano velho carro novo comprado uma concessionária. Ótimo para a indústria automóvel, ótimo para fornecedores, ótimo para concessionárias, ótimo para reciclagem, ótimo para o meio ambiente, ótimo para todos. Ou é? Tais esquemas já estão em operação em vários países e na maioria dos casos, eles têm visivelmente aumentou as vendas em carros novos, impulsionando as suas economias, ajudando a manter os trabalhadores empregados carro e tendo veículos poluentes elevados fora da estrada. Em face disso, parece que um acéfalo para nós no Reino Unido too.Lord Mandelson - o homem que fez mais reviravoltas do que Rocky - é, aparentemente, em negociações avançadas para aprovar um acordo que ver £ 500.000.000 destinados para tal esquema no Reino Unido. Se ele soubesse que só realmente fazer outros povos carros. A maioria da nossa indústria automóvel foi para a parede anos atrás. É triste como as figuras são, o fato é que 78 por cento dos carros produzidos na Grã-Bretanha são exportados e 86 por cento dos carros comprados na Grã-Bretanha foram programas de abate imported.As em outros países têm mostrado, quase todos os pilotos que participam gastaria seu £ 2000 concessão em carros pequenos, altamente eficientes, carros que simplesmente não são produzidos no Reino Unido. Na verdade, os únicos carros que se enquadram nesta categoria são o MINI eo Nissan Micra, que no total formam quatro por cento do mercado do Reino Unido. Ou seja, 96 por cento iria para subsidiar fábricas em solo estrangeiro. Na Alemanha, sessenta e cinco por cento dos veículos comprados em seu esquema Scrappage são produzidas em fábricas alemãs. Isto está intimamente replicada na França, com sessenta e dois por cento dos veículos que estão sendo produzidos no esquema Scrappage factories.The francesa, sem dúvida, ajudar os comerciantes no Reino Unido. No entanto, recentemente, os descontos que estão sendo oferecidos por traficantes muitas vezes ultrapassado £ 2000 e que, obviamente, não começou a chutar o mercado de automóveis. Se for introduzida seria os concessionários não apenas reverter para o preço de tabela e derrubar os dois mil? Se descontos de £ 7.500 fora de um Land Rover não pode arranjar alguém para negociar em seu banger, é duvidoso se um extra de R $ 2.000 vai fazer muita difference.Finally, passamos para o argumento "verde", tendo ineficiente, os veículos poluentes fora da estrada e substitui-los com brilhante, novo, altamente combustível veículos eficientes, soa bem até você olhar para o fato de que, mesmo para os carros mais económicos em combustível o custo de carbono para a fabricação seriam superiores aos benefícios obtidos. De fato tendo um carro para fora da estrada depois de nove anos parece ser um ato de imprudência quando se trata de meio ambiente. Philip Gomm da Fundação RAC foi citado como dizendo: "A pesquisa mostra que o melhor trade-in idade, a partir de uma perspectiva ambiental, é de cerca de 18 anos. Nós não queremos ver nenhum veículo velho que está sendo demolido, independentemente da idade, sem avaliar plenamente as implicações da construção de um novo "de emissão de carbono. Scrappage pode ser o caminho para obter alguns dos piores poluentes de veículos fora da estrada, mas é de nenhuma maneira um "one size fits all" solução. Seria ridículo se você pudesse desfazer seus nove anos de idade Citroen Saxo para obter £ 2.000 fora de um Volkswagen cinco litros Touareg.Yes a indústria automotiva é a favor e se as pesquisas estão a ser acreditado por isso é o público do Reino Unido, mas se você perguntar alguém se eles gostariam £ 2.000 fora de um carro novo a sua resposta será, sem dúvida, sim - mesmo que eles não podem pagar Scrappage one.Is a solução? Primeiro, precisamos trabalhar o problema exato. É vendas de carros? É o meio ambiente? É poluentes de veículos? Ou é Lord Mandelson introduzir uma política populista para apoiar um governo em crise? O tempo dirá Art By:. Foordy1000