Audi desempenha um papel vital nos esportes de corrida, desde que começou a entrar nele no ano de 1999, com o Audi R8R e R8C. Fora destes dois carros, Audi R8R é um protótipo open-top e Audi R8C é GT-Prototype. Audi especial atenção no Audi R8 (novo) durante a temporada 2000, por causa das regras amigáveis ​​para o open-top protótipo empresa models.The apoiado Joest Racing Team que provei três vitórias contínuas em Le Mans com o novo Audi R8 (2000, 2001 e 2002). Além disso, eles buscar a vitória em todas as corridas da American Le Mans Series, em seu primeiro ano. Além disso, a Audi vendeu o carro para as suas equipes de clientes afins Campeão Racing.In o ano de 2003, dois Bentley Velocidade 8s, projetados com motores Audi, dirigiu por motoristas Hoest que foram emprestados para a empresa VolksWagen, e cancelou a corrida nas duas primeiras posições, enquanto o campeão de corridas R8 completou em terceiro da geral e primeiro na classe LMP900. Com os 3 primeiros classificados condução R8, a Audi estava de volta ao círculo do vencedor da corrida de 2004. Eles foram: Audi Sport Japan Team Goh, Audi Sport UK Veloqx e campeão de corridas na primeira, segunda e terceira posições respectively.Champion Corrida entraram nos 2005 24 horas de Le Mans, com dois de seus R8s em conjunto com um R8 da Oreca Audi PlayStation Team. Com a excelente equipe de motoristas e experiência, tanto o campeão R8s completou a prova na primeira e terceira posições, enquanto o R8 da equipe Oreca pode limpar apenas na quarta posição. Além disso, a equipe campeã foi a primeira equipe dos EUA para saborear a vitória em Le Mans desde 1967. Além disso, este foi o fim da era do R8, e foi substituído em 2006 pelo Audi R10 TDI. Audi R10 foi oficialmente introduzido no dia 13 de dezembro de 2005.A R10 TDI veio com inúmeras novas funcionalidades, dois motores diesel turbo era um entre os novos recursos. Audi R10 tem a sua primeira corrida como uma corrida de teste em 2006 12 horas de Sebring, que era para o 2006 24 Horas de Le Mans. Audi R10 provou a sua vitória em sua primeira corrida. Com esta vitória, a Audi tem vindo a vanguarda do automobilismo, alegando que a vitória histórica como o primeiro carro esportivo a diesel sempre às 12 horas de Serbing. Audi recebeu o título como a potência do motor esporte predominante desde o século 21, continua também a célebre e património esporte por muito tempo. Após a vitória na 24 Horas de Le Mans no ano de 2006, R10 TDI batido Peugeot 908 Hdi em 2007 e em 2008, provando que o Audi R10 TDI é o número principal até a data
por:. AudiBoy