A correia de transmissão em seu carro tem um pequeno papel no funcionamento interno. Não há nada mais a dizer sobre isso realmente, exceto que ele alimenta o ar condicionado, a bomba de água, direção hidráulica e freios, e do alternador. E algumas outras coisas também, mas hey, nada de importante, certo? Enfim, se você ouvir um grito debaixo do capô de seu veículo, em seguida, a lei das médias dita que poderia ser algo a ver com sua correia de transmissão. Por isso, vamos virar esse capô e dar uma olhada. Na verdade, mesmo que você não tenha ouvido um grito, é muito melhor prevenir do que remediar, para juntar-se dentro Você não precisa ser um mecânico para verificar a correia de transmissão do seu carro. Esta é uma boa notícia, pois se você está lendo um guia sobre como verificar a correia de transmissão, você provavelmente não é um mecânico muito bem treinado. Não vai mesmo, necessariamente, levar muito tempo. Você pode fazer isso toda vez que trocar o óleo, para garantir o bom funcionamento contínuo das coisas. Mas certifique-se de que o motor está desligado antes de inspecionar qualquer coisa lá dentro, e se você está indo em qualquer lugar perto do ventilador certifique-se que o motor esfriar completamente antes de tocá-lo. Desligue o ventilador completamente, para fazer 100% de certeza que não vai se envolver. Confie em mim, é uma daquelas coisas que você quer ter 100% de certeza. Você está procurando por rachaduras profundas, cisões e bordas desgastadas em sua correia de transmissão. Ou, mais otimista, você está olhando para nenhuma dessas coisas. Se eles não aparecem, é ids má notícia e sua correia de transmissão terá de ser substituído. Se existem pequenas fissuras, aqui e ali não será um problema, mas nada que se pareça com danos estruturais terão de ser reparado ou substituído. Não é algo que você quer correr o risco de sair apenas para que ele falhe quando você precisar dele. Você também está procurando tensão. Esta é uma questão de equilíbrio. Muito solto e ele vai precisar de aperto para evitar escorregar, muito apertado e ele vai precisar de afrouxamento para que ele não rachar ou quebrar. Apenas uma imprensa luz no meio, ou quando o cinto está pendurado acima das coisas, e se ele vai para baixo mais do que meia polegada terá de apertá-lo. Se tiver qualquer um dos principais falhas citadas acima, você terá que substituir o seu correia de transmissão. Remover o antigo pelo primeiro afrouxá-lo e, em seguida, levantando-o, em seguida, levá-la a uma loja de autopeças. Lá, eles serão capazes de lhe dar orientação sobre o tipo de cinto que você precisa para substituí-lo, e como fazer isso. O que você está procurando é um cinto que é menor do que o que você está segurando. O que você está segurando tem esticado com o uso. Comprar um contanto, ou mais, e ele vai estar chegando solto antes de ter dirigido a milhares de quilômetros Art By:. Levi Quinn