Muitos de nós queremos um carro potente que é confortável e pode ser usado todos os dias. Nissan resolveu este problema com a produção do 2009 GT-R. Nissan optou por deixar o projeto original que o diferencia de outros supercarros na estrada - mas deu-lhe um motor que iria torná-lo famoso. O preço para o pacote inteiro é cerca de US $ 80.000. The 2009 Nissan GT-R ainda tem uma vantagem muito agressivo para ele, graças aos faróis e pára-lamas que é construído com grade e afiada escuros. Muito poucas alterações estéticas foram feitas a este modelo. O conjunto do corpo foi construído com um monocoque unibody de aço. A parte frontal é feita de fibra de carbono para torná-lo leve em relação ao outro que versions.Nissan também criou um eixo de transmissão de fibra de carbono, que é construída a partir da parte traseira do motor para a transmissão. Este transaxle tem uma caixa de velocidades de dupla embreagem de seis velocidades. O computador embutido que terá a capacidade de ajustar a frente para a divisão de torque traseira. Depois que a energia das rodas dianteiras se moverá para um eixo motor em fibra de carbono pequena acima, antes de passar para a, principal eixo motor direito. O fabricante de automóveis tem permitido a transmissão para operar no modo completamente automático. No entanto, a maioria das pessoas acham que funciona melhor quando se usa os remos de troca que foram montados para o volante. Quando os planos do GT-R vazou era natural que muitos de nós pensar que seria alimentado pela versão twin turbo do V6 VQ-série que a Nissan é famoso por utilizar. No entanto, desta vez eles optou por utilizar um novo mecanismo de VR38 - que é semelhante ao VQ. Cada um dos gêmeos turbo, intercooler VR38 V6 são montadas à mão antes da instalação. A quantidade de energia empurrado para fora deste motor é 473 cavalos de potência e 6.400 rpm. Isso permite que ele rev de 0 a 62 mph em 3,5 segundo, com uma velocidade máxima de 193 mph. Não foi nenhuma surpresa para nós que o 2009 Nissan GT-R se tornou famoso por executar um quarto de milha em apenas 11,7 segundos. Isso colocou a sua potência e velocidade no pescoço pescoço com a do Porsche 911 Turbo. Porsche podia sentir o calor ea competição e sentiu que a Nissan estava sendo falsa com esses tempos de volta. Então eles desafiou-os a realizá-la novamente e eles permaneceram imperturbável. O Nissan GT-R é realmente um grande supercarro
por: Naomi Ocidente