intersecção Fatal cai mais propensos a envolver motoristas mais velhos motoristas que são de outra maneira muito segura correm mais riscos na interseção accidents.Forty por cento das colisões fatais de pessoas de 70 anos ou mais em comparação com 23 por cento dos acidentes fatais de 35-54 anos de idade, ocorrem em cruzamentos e envolver outros veículos, de acordo com um estudo divulgado recentemente pelo Instituto de Seguros Highway Safety (IIHS). IIHS é uma organização científica e educacional sem fins lucrativos dedicada a reduzir mortes, ferimentos e danos materiais nas estradas do país. É totalmente apoiada pelas seguradoras de automóveis como Unitrin IIHS Specialty.The queria saber o que os erros estavam levando um número desproporcional de motoristas mais velhos para entrar em acidentes de interseção. Para descobrir isso, o Instituto estudou falhas interseção em estradas Connecticut, envolvendo mais de 200 motoristas em três grupos etários: - dois grupos de motoristas mais velhos (70-79 anos de idade e 80-plus) e um grupo de comparação de 35-54 anos de idade . Entre os motoristas em Connecticut, acidentes traseiras representaram uma proporção menor de interseção acidentes 80-plus dos motoristas. Ambos os grupos de motoristas mais velhos apresentaram menor proporção de Run Off-the-acidentes rodoviários do que 35-54 anos de idade. Em contraste, a incapacidade de ceder o direito de passagem a outros veículos levou a mais de metade dos acidentes de interseção para que os drivers mais antigos eram responsáveis. Isso se compara com cerca de um terço do cruzamento cai de 70-79 anos de idade e cerca de um quarto das pessoas envolvendo 35-54 anos de olds.Why eles crashedReasons para o cruzamento trava variou com a idade do condutor. 70-79 pessoas cometeram mais erros de avaliação do que motoristas de outras idades. Ou seja, eles viram veículos potencialmente conflitantes, mas calculou mal se havia tempo para proceed.Drivers nos outros grupos etários (35-54 e 80-plus) mais frequentemente não conseguiram ver veículos potencialmente conflitantes. Os 35-54 anos de idade disse que era porque se distraiu, enquanto a maioria dos drivers 80-plus disse que eles estavam procurando, mas simplesmente não viu o IIHS conflict.The disse que o fracasso para ver outros veículos "pode ​​ser devido ao aumento em deficiências visuais, que aumentar rapidamente após cerca de 75 anos. Outro fator que poderia envolver a complexidade das interseções urbanas, com veículos que circulam em várias direções. Motoristas mais velhos podem experimentar diminuir a capacidade para processar as múltiplas fontes de informação ao mesmo tempo e manobrar com segurança. "Faixa de movimentação da cabeça também pode ser um fator em acidentes de motoristas mais velhos. Essas faixas foram encontradas para diminuir com a idade, o que poderia prejudicar a capacidade de condução ver vehicles.Whatever potencialmente conflitantes das razões para as falhas de interseção, que envolvem falta de rendimento ocorreu mais frequentemente onde o tráfego é controlado por sinais de parada do que nos cruzamentos com sinal luzes (mais colisões traseiras ocorreu nos sinais). Cinqüenta e nove por cento dos thefailure-a-produzir acidentes ocorreu em sinais de parada, e 50 por cento destes cai motoristas occurredwhile foram virando à esquerda. As proporções não variam muito ao longo dos três anos groups.Reducing os riscos de driversCrashes mais velhos per capita são mais baixas entre os motoristas mais velhos do que as pessoas em qualquer outra faixa etária, principalmente porque menos pessoas mais velhas têm licenças e aqueles que menos rígido miles.But quando as pessoas mais velhas ficar atrás do volante, o risco de cair e morrer é high.A desafio é identificar motoristas com problemas antes de acidente - e, mesmo que o trabalho perigoso pode ser identificado, então o que uma série de abordagens estão sendo julgados?. Por exemplo, as disposições em alguns estados exigem que as pessoas mais velhas do que as idades especificadas para renovar suas licenças com mais frequência, criando assim oportunidades de triagem mais freqüentes. Essas disposições aplicam-se, para além dos habituais aqueles projetados para identificar os motoristas de todas as idades que não cumprem as normas de licenciamento por causa de enfermidades físicas e mentais. Autoridades em alguns estados estão tentando testes de visão ou testes de estrada. Onde estas abordagens foram avaliadas, os resultados são misturados Art By:. Família Seguro