Maruti Alto é o tipo de carro que você deixar uma boa impressão no início, e depois de dirigi-lo, você mudar radicalmente sua mente. Veja abaixo porque eu acho que esta sobre o Maruti Alto. Desde que apareceu, o novo Maruti Alto me deixou nenhuma outra impressão do que um carro de cidade simples. Eu vi o carro há dois anos vive em Paris Motor Show 2008 e não posso dizer que me.Since impressionado a primeira geração, lançada no início dos anos 80, Maruti foi um carro projetado principalmente para o sistema de transporte urbano, abordando a idéia de projeto, em vez necessidades banais e básico em termos de recursos. Na verdade, a segunda geração ainda ocorre na Índia, o Maruti 800, enquanto o terceiro deu "idéias" Os coreanos da Daewoo quando colocados no mercado já conhecido Tico. O carro continuou geração após geração, com as alterações eventualmente fábrica dedicada a cada continente e agora alcançou o sétimo generation.Already como 30 anos de história do nome do Alto sobre a nossa área de trivial, não é? O mesmo é verdade se referem aos faróis, de fundo arredondado e alongado em alto relevo, como era a geração recém-substituído Nissan Micra. O novo Alto, eu diria que é um bom "mug", relativamente efeminado, que mesmo se você não sugerem uma forte imagem de marca logotipo Maruti ainda mostra muito bom brand.But japonês caso contrário, o lado e para trás revela apenas um carro de cidade com um projeto simples para o panorama atual da mini-aula. Em comparação, o Chevrolet Spark é um verdadeiro interior model.The da Maruti Alto não é susceptível de surpreendê-lo na aparência, com um arranjo lógico e simplista especifica um carro barato. Bem, o capítulo seria lógico funcionou, porque eu encontrei um exemplo awkward.For poucos, enquanto conversava versão de equipamento de topo, vidros dianteiros elétricos, porta de vidro à direita pode ser operado apenas com o botão na porta do passageiro, sem botão eo motorista. Embora pareça inexplicável omissão notei que não é difícil mentir para o botão de passageiros, se você realmente quer abrir a janela sobre os sinais right.Board são mínimos: tem apenas velocímetro e conta-rotações digital e indicador de temperatura da água em falta. Direcção ajuste de altura da roda é insuficiente, e os espelhos são apenas ajustável manualmente. O assento é projetado mais para as pessoas com pequeno a médio porte e posição de condução é relativamente high.In as áreas de armazenamento necessário para obter a sua mente fora de objetos escondidos no porta-luvas, porque ... sem cobertura. Sob o passageiro da frente, só tem um bolso profundo e muito grande, mas é exposta olhos. Em vez disso, a colocação criteriosa de uma lacuna surpreendente entre o áudio eo sistema de ar condicionado ou de um verdadeiro "nicho" para uma boa bolsa, no console central, onde encontramos muito útil para a mídia e duas doses de drinks.Level é material de qualidade média, plásticos são uma combinação preto-cinza, e montagem também é apenas bom. Volante de três raios é uma borracha resistente e mãos tendem a suar em um ambiente rodoviário. No geral, Alto tem um interior, francamente, que você se comunica exatamente o que você vê: é um espaço car.As muito barato é bom para duas pessoas, dois passageiros adicionais no banco não é aconselhável viajar para fora necessidades urbanas. Espaço traseiro é reduzida, como no caso do Hyundai i10 e Toyota concorrentes. E o porta-malas também é liliputiano, compras desconto mensal é adequado para acomodar, liberando, assim, cerca de 800 faixa de preço liters.Car é Rs. 3 Lacs, que a partir do concurso atual é um valor competitivo. Em quantidades quase iguais de equipamentos, com diferenças muito pequenas, estes são os modelos mini-classes que competem com Maruti Alto, em novembro. Finalmente, quem quer um carro de cidade mais nervoso, deve considerar seriamente o novo Maruti Alto Art By:. Amit K.