Há muitas razões por que as pessoas estão procurando maneiras alternativas para reduzir sua dependência de combustíveis fósseis. Há a recente crise econômica e também o maior problema do aquecimento global. Embora a tecnologia para erradicar totalmente o uso de combustíveis fósseis em veículos é mais de duas décadas de distância, há muitas opções disponíveis hoje, que pode nos ajudar a melhorar a economia de combustível e quilometragem em nossos veículos. Uma das tecnologias mais promissoras lá fora é a Hydro Assist Fuel Cell também conhecido como HAFC. Trata-se de um sistema, o que significa que é mais do que uma tecnologia e mais do que uma teoria que rege a forma como funciona. Uma maneira de descrever HAFC é imaginar o seu carro como um gerador elétrico. O gerador utiliza combustível (no nosso caso, a gasolina) no motor para gerar energia. Esta energia é transportada para o veio de accionamento e, em seguida, para baixo para as rodas. Isso é o que faz o carro ir. Tecnologia HAFC extrai uma mistura de hidrogênio-oxigênio da água por ele ionizante com a eletricidade da bateria. Esta mistura de hidrogénio e oxigénio é então adicionado ao seu combustível antes de ser queimado no motor, tornando-se queimar mais facilmente e com força. Este gás rico em energia (hidrogênio e oxigênio) é chamado de gás de Brown, e é uma tecnologia comprovada que é usado em maçaricos e cortadores de plasma. Gás de Brown extraído de água enriquece a mistura de combustível, o que lhe permite bombear menos combustível para dentro do motor, mas se o mesmo se não maior quantidade de queimadura, melhorando assim o consumo de combustível do seu veículo. Este sistema utiliza também poderosos magnetos para ionizar a gasolina para produzir moléculas menores que queimam rapidamente e de forma limpa. É um erro comum que a gasolina queimaduras. Gasolina não queima, porém vapor de gasolina faz. A gasolina é feita inerte para diminuir as chances de ele explodir. Antes de ser queimado no motor, o gás líquido é transformado em uma névoa fina e bombeado para dentro da câmara de combustão do carro. Névoa ainda é maioritariamente líquido. Tecnologia HAFC transforma em um gás, eo sistema divide-os ainda mais para torná-lo queimar mais. Isto resulta em uma mistura mais explosivo, significa mais potência e menos emissão, utilizando menos combustível. Essa é a razão por que os carros a GPL que funcionam com gás liquefeito de petróleo são mais populares, os estudos even.Many econômicos foram feitas e afirmam que o sistema HAFC pode produzir economia de gás de um mínimo de 50%. Este é um aumento drástico no consumo de combustível e da economia, embora, naturalmente, pode-se esperar que a poupança para variar a partir de um veículo para outro, dependendo da condição do motor e da utilização de estradas do veículo é sujeito. O que é surpreendente sobre este sistema é que ele vai trabalhar em todos os carros a gasolina de queima existentes. Não há mais converter seu carro em sistema conduzido combustível GLP, e ao contrário de conversões para GPL, não haverá necessidade de modificações, apenas componentes adicionais que não vai sobrecarregar o carro. Também é compatível com outras tecnologias emergentes, tais como tecnologia de catalisadores Ignition Pre, que deve estar disponível em breve Art By:. Sinclair