Bateria seleção é fundamental para qualquer conversão do carro elétrico, a fim de obter o máximo de eficiência. Você não pode usar baterias de arranque apenas comuns, como o que está em seu carro movido a gás agora. Eles não são projetados para longas descargas de alta corrente. Baterias de ciclo profundo são do tipo que você vai precisar usar, pois eles podem colocar a corrente de alta por um longo período de tempo. A bateria mais utilizado para um carro elétrico é a bateria de chumbo-ácido, que se divide em três grandes types.1. Inundado batteries2. Gel batteries3. AGM batteriesThe inundado ou célula "molhado" é, de longe, a bateria de chumbo-ácido mais disponível. Se eles são o tipo de tampas removíveis, então você tem que verificar e reabastecer as células periodicamente. Todas as baterias produzem hidrogênio e oxigênio quando a recarga, e você vai perder uma certa quantidade de água durante este processo, a menos que a bateria é do tipo selada (sem manutenção) Os benefícios da utilização deste tipo de bateria é geralmente o custo, eles são o menos caro. Eles também são menos sensíveis à sobrecarga em comparação com os outros tipos de células. No entanto, eles também podem ser propensas a recolha de depósitos sobre as placas, se eles são deixados no estado descarregado por períodos prolongados. Isto é chamado sulphanation, devido aos depósitos de cristais de sulfato que podem formar sobre as placas. Existem dispositivos conhecidos como "desulphators", que como o nome sugere pode eliminar os depósitos e, basicamente, rejuvenescer uma bateria velha de volta à condição utilizável. A bateria inundada também deve ser mantida carregada. A descarga profunda sem uma recarga rápida fará com que a bateria de perder sua capacidade. Células inundadas terá um melhor desempenho se a descarga é mantido a apenas cerca de 50% entre as cargas, isso vai lhe dar mais energia segundo tipo throughput.The de baterias de chumbo-ácido são chamados de baterias de gel. Nesta bateria de ácido foi suspenso em um gel de sílica, o que impede qualquer derrame de ácido se o caso for danificado. Isso também permite que a bateria para ser colocado em posições não convencionais, por seu lado, por exemplo, sem qualquer preocupação com o vazamento de ácido. A desvantagem para este tipo de bateria é a taxa de carregamento. o tem que ser cobrado a uma taxa muito menor do que as outras baterias de chumbo-ácido, caso contrário, muito gás é produzido internamente e danos às células irá ocorrer. Eles necessitam de um tipo especial de carregador que é corrente limitada, para que não se sobrecarregado. Sobrecarga da bateria o gel irá causar vácuos desenvolver nas células, limitando assim a capacidade total. Este tipo de bateria tem sido utilizado em conversões de CA e tem um bom desempenho, contanto que precauções apropriadas sejam tomadas de carregamento de baterias de consideration.AGM (absorvida esteira de vidro) tem todas as vantagens da célula de Gel, mas nenhum dos problemas. Este novo tipo de bateria selada usa "absorvidos esteiras de vidro" ou AGM entre as placas. O tapete é embebido com material electrólito até cerca de 95% de saturação. Às vezes chamado de "eletrólito fome", já que o tapete não está totalmente saturado, essas baterias não vai vazar mesmo que o caso está quebrado. Isto é particularmente bom por causa do estado theirnon perigosos, o custo para enviá-los é menor. Também já que não há eletrólito líquido para congelar e expandir, eles estão imunes de serem danificados devido ao tempo de congelamento. A maioria de todas as baterias AGM são 99% eficientes quando o carregamento, devido ao fato de que todos os gases hidrogênio e oxigênio recombinam de volta para a água durante a acusação, tão pouco para a água não está perdido. Não há necessidade de um carregador especial, um tipo de ácido chumbo normal, vai funcionar. AGM também têm uma taxa muito baixa auto-descarga (1% a 3% ao mês), para que possam sentar-se ocioso sem carga por longos períodos, ao contrário das baterias inundadas típicas. A única desvantagem para este tipo de bateria é o custo. Eles normalmente custam 2-3 vezes mais do que a sua escolha type.Your inundado convencional da conversão do carro elétrico se é DC ou AC, vai tobe o fator decisivo na escolha da bateria. Se você optar por fazer uma conversão DC que você vai querer usar a bateria de 6 volts para fazer a sua bateria, simplesmente porque eles fornecem a maioria dos amplificadores para o tamanho e peso. Se você vai com uma conversão de AC, você vai querer usar a bateria de 12 volts, como youneed a tensão extra para compensar a exigência de maior tensão de thecontroller. Que sempre tipo de tensão que você escolher, o isthe melhor escolha de chumbo-ácido inundado de uma relação custo /potência. Como a tecnologia da bateria continua a progredir no entanto, você pode ver em breve o dia em baterias AGM-se tão rentável como a bateria de chumbo-ácido inundado tradicional Art By:. Glenn Johnson