Em outubro de 2008 Swindon anunciou que seria a demolição dos radares ponto fixo que anteriormente capturados motoristas por excesso de velocidade em mais de oitenta locais diferentes. A medida polêmica provocou debate em todo o país, com alguns criticando a decisão e outros aplaudindo-lo. Em novembro de 2008, foi relatado que Portsmouth, Walsall e Birmingham estavam considerando a cópia Swindonbut está banindo os radares a coisa certa a fazer? Ninguém gosta deles, mas vamos dar uma olhada em alguns dos argumentos que cercam as issue.Statistics: 2002 viu a introdução de câmeras de segurança no Swindon, e de acordo com as estatísticas do número de mortes em acidentes rodoviários relacionados caiu sensivelmente desde então. O número de pessoas mortas ou gravemente feridas nas estradas do concelho caiu 5% e para as crianças que reduziu em até 33%, por isso, este é um resultado direto das câmeras? Estatísticas novamente não diria, havia setenta mortes nas ruas de Swindon, em 2007-08, e que parece ser a prova de que radares não tornar as estradas safer.Money: O dinheiro de motoristas multados pego em alta velocidade vai diretamente para o HM Treasury, nem a polícia nem o lucro conselhos locais das câmeras, mas custa um conselho como Portsmouth £ 380.000 por ano de dinheiro público por seis radares fixos. Swindon foi acusado de poupar dinheiro ao longo salvar vidas, no entanto, se as câmeras realmente não funcionam com certeza, é melhor parar de gastar dinheiro com eles e começar a gastar dinheiro em encontrar outras medidas de acalmia de tráfego que não funcionam. O automobilismo público: As câmaras de vigilância raramente funcionam porque os motoristas por excesso de velocidade simplesmente desacelerar para passá-los e muitas vezes acelerar volta-se novamente mais tarde. Quando eles não pegar alguém acelerando, é provável que o motorista não vai sequer perceber até que a multa chega no posto cerca de duas semanas depois, e depois porque o motorista conseguiu distância da ofensa, tanto literately e figurativamente, a multa faz muito pouco de sensibilização para o perigo de ir rápido demais. Em vez disso as câmeras têm gerado um sentimento de animosidade na comunidade de automobilismo, e ter alienado o público contra os esforços de segurança rodoviária. Drivers sentir como se o governo está tentando "pegá-los fora", a fim de ganhar dinheiro ao invés de ajudá-los a reduzir as mortes relacionadas com a velocidade. No final, porque o público vê as câmeras como "o inimigo", eles nunca será eficaz em ajudar os reincidentes ver o erro de seus caminhos. O medo de ser pego: É verdade que a maioria das pessoas que sabem que há uma câmera vai abrandar para a câmera e acelerar depois, mas o que acontece se um motorista está em uma estrada desconhecida? O sinal de alerta para uma câmera de velocidade é muitas vezes suficiente para fazer as pessoas se verificar a sua velocidade e desacelerar independentemente de se há realmente uma câmera ou não. Embora não seja tão preferível que as pessoas mantendo-se o limite de velocidade de sua própria vontade, o fato de que os motoristas estão com medo de acelerar em estradas que possam ter uma câmera é um mal menor do que o excesso de velocidade e causar um acidente. Ao remover as câmeras Swindon está removendo o "medo", e pode acabar vendo muito mais os limites de velocidade quebrados do que anticipate.Ultimately temos que encarar o fato de que as câmeras de velocidade não vai parar de acidentes completamente, só nós, como o público de automobilismo pode fazer isso, enfrentar as nossas responsabilidades e tornar-se melhores condutores. Como Tony Simcock, instrutor de condução e diretor de The L Empresa Red Big em Kent, comentou: "As câmaras de vigilância ajudaram a elevar a consciência de que 'Speed ​​Kills impróprio", no entanto, a menos que motoristas de todo o Reino Unido começa a conduzir de uma forma que reduz significativamente o riscos para os nossos filhos, para os outros utentes e para si mesmos, estaremos sempre confrontados com as iniciativas governamentais que são medidas generalizadas que aparecem fora do lugar ou desajeitada. "Ele continua:" Eu faço um monte de dirigir, eu tento ficar aos limites de velocidade, nunca ter sido pego em alta velocidade, estou muito raramente atrasado para uma reunião e nunca ter sido envolvido em um acidente de ferimento - é que, coincidência ou boa condução "Art By:? Anna Hallam