Desenvolvido por Giovanni Michelotti, o Triumph Spitfire foi lançado em 1962, baseado fortemente na Triumph Herald. Com o motor chassis, suspensão e 1147cc todos do Herald, o Triumph Spitfire foi o custo relativamente baixo e leve para produzir. As despesas gerais baixas eram necessários na produção da Triumph Spitfire para garantir o carro esportivo poderia competir em preço com o muito popular, Austin Healey Sprite, um carro esportivo acessível. A Triumph Spitfire viria a ser um modelo de sucesso, não só durante o seu longo ciclo de produção, mas também hoje, com a Triumph Spitfire um carro clássico popular para quem quer comprar um primeiro tempo de esportes clássico car.With destaque mantido básico para garantir baixo custo produção, o Triumph Spitfire veio com um volante de plástico e tapetes de borracha. Uma característica moderna eram o vento padrão o Windows que não foram encontrados no Austin Healey rival. Ao longo dos próximos anos, o Spitfire contido beneficiar de mudanças, como a opção por um hard top e fio falou rodas. Depois de uma lista de alterações significativas Triumph lançou oficialmente o Mark II, ostentando outra mudança notável, o aumento de 67bph ao motor aumentando assim o desempenho esportivo. Uma mudança completa para a frente do carro foi visto no Mark III Triumph Spitfire, com melhorias para o interior do carro. Lançado em 1967, o Mark III também tem uma maior capacidade do motor proveniente da Triumph 1300, um 1296 cc que fez o Mark III Spitfire um carro bacana para a época. O motor 75bhp agora era capaz de passar de uma posição inicial mortos para 60 milhas por casa em um período de doze segundos e meio, um tempo respeitável para um carro esportivo do final dos anos sessenta. Wood-verniz guarnição foi introduzido no interior da Triumph Spitfire Mark III, assim, o Mark III foi tanto mais refinado e tiveram maior saída de desempenho em comparação com o anterior models.1971 viu o refinado Mark IIII lançado, com grandes mudanças para a parte de trás do do carro, com um novo visual Stag. O motor foi alterado para ser menos agressiva, juntamente com uma melhoria do manuseamento do carro. O interior do carro vi algumas alterações bem acolhidos, com os instrumentos colocados em frente do condutor contra o centro do painel. Após novas mudanças a Mark 5 Triumph Spitfire foi lançado para venda em 1974. Com uma saída de desempenho muito maior, o Marcos 5 foi capaz de atingir velocidades de cerca de 100 mph, com melhores níveis de torque. Os avanços não foram apenas limitado ao desempenho da Triumph Spitfire Mark 5, o interior viu a inclusão de funcionalidades mais sofisticadas, como seats.After totalmente reclinável correndo para um recorde de 18 anos, a Triumph Spitfire cessou em 1980, e é agora um carro clássico muito popular devido ao seu baixo custo, facilidade de peças de sourcing, e os inúmeros clubes de proprietários. A Triumph Spitfire é frequentemente recomendada como uma primeira compra de tempo para qualquer um que deseja investir em um carro clássico Art By:. Clássicos & Vintage Cars