Em um esforço para polir sua imagem de desempenho total introduziu o 428 Cobra Jet no ano de 1968, e em 1969, construiu uma das usinas mais interessantes de Detroit, o Mustang Boss 302 motor Ford. Foi construído por anos modelo 1969 e 1970, é nomeado para o seu motor. O passado eo presente colidem como estes dois Mustangs vão para a pista. Dragon Power capturado no primeiro nunca morrem modelo elenco para caracterizar o original. Peças personalizadas design exterior e interior combina a aparência com estilo e tecnologia hoje. Sua homenagem começa com uma troca de motor para um motor de caixa que veio diretamente de Performance. A nova capa do americano velocidade Companhia é o protótipo para a versão de produção, a suspensão dianteira e freios foram instalados, e do novo Boss 302 está equipado com um sistema Front Runner Air Vintage. As carrocerias Vanquish foram equipados com 300 cavalos de potência montado, tanto para trás no chassi quanto possível. Quando a maioria dos fanáticos do carro musculares fazem referência. Inicialmente construído em 1969 e novamente em 1970, combinado desempenho do muscle car com a manipulação incrível. Esse carro incendiado paixão por carros de corrida, e começou a correr no circuito de carro histórico e vintage, movendo-se para cars.But estoque histórico ao contrário de outras corvetas, que ocultam o seu poder sob peles de ações, nosso carro de teste chegou sob presente body kit edição especial envoltório escrita por styling designer de assistente do 1963 Corvette Sting Ray eo Ford Mustang Boss. O programa fazia parte de um esforço para ganhar o campeonato em 1969 e 1970. A nova linha Performance Racing Parts foi concebida porque havia uma necessidade não atendida de motores fabricados a partir de um bloco mais forte do que blocos de motor de produção regular originais, mas mais acessíveis do que corrida cheia preparado blocos. Apesar de sua força e capacidade, surpreendentemente acessível por causa de seu alto volume de produção. O preço sugerido para o Boss 302 bloco é acessível em $ 1.759, enquanto os motores completos variam de $ 4.650 a US $ 10 mil para os 331 cavalos de potência motores de 500 polegadas cúbicas. Isso não teve nada a ver com o Cleveland cabeças, como regras ditadas a 302 polegadas cúbicas de deslocamento, de modo acariciando a Cleveland bloco 351 não era uma opção, então os engenheiros da Ford resolveu este dilema por meio de cruzamentos de um bloco Windsor com alto fluxo Cleveland cabeças, um trevo de se você, que tinha grandes revoluções por minuto capacidade para fazer a maioria dos motores turbofan elevados oferecidos pelos chefes, que era favorável dos portos 4v grandes e inclinada combustão chambers.The novo Performance Racing Parts chefe linha carro Ford Mustang foi concebido porque havia uma necessidade não atendida de motores fabricados a partir de um bloco mais forte do que 302 blocos de produção regular originais, mas mais acessíveis do que corrida cheia preparado blocos. Fazendo a sua estreia em 1969, o original desenvolvido um modelo Mustang de produção limitada vendido por dois anos. O programa é parte de um esforço pela Ford Motor Company. Características que separam o motor da sua concorrência incluem alimentação de 4 parafusos para a estabilidade extremidade inferior com potências elevadas Alta 41.000 PSI ferro ligas de resistência à tração para a derradeira força nodulares de ferro principais limites para a força adicional Screw-in plugs congelamento de força e estabilidade adicional cruz frente . sobre levantador lubrificação para altas rotações por trem de válvulas furos capacidade minutos com perfuração projetada especialmente entre os cilindros para a máxima estabilidade da parede e junta de vedação com o desempenho de refrigeração de rua capaz
Por: Ronald W. Firquain