Então você ler os dois primeiros artigos e são mastigando o bocado para começar, bem, então vamos lá! Ok, existem algumas maneiras que você pode ir a este respeito, mas por causa do cara normal tentando isso pela primeira vez, vamos supor que não há ferramentas "especiais", como uma churrasqueira ou qualquer outro equipamento grande. Aqui estão algumas coisas que você quer ter à mão: Uma câmera digital (qualquer câmera vai funcionar, mas hoje em dia uma câmera digital torna as coisas mais fáceis). Você vai querer ter um bom suprimento de zip lock sacos de sanduíche e grandes sacos zip galão um bloqueio, se cerca de 1.000 sharpies (marcadores permanentes), porque se você é como eu, você vai perder 999 deles! Também obter um preço tags bando com barbante ou fio sobre eles (Staples e Office Depot tem deles). Agora que você tem todas as coisas que você vai precisar para a documentação e rotulagem das peças permite começar a trabalhar. Pegue a câmera e tirar cerca de um bilhão de fotos, você vai querer fotos de qualquer dano, também a estrutura ea parte inferior do carro, o interior do motor e qualquer outra coisa que você pode pensar. Certifique-se de tirar fotos de todas as lacunas, falhas de portas, capô, lacunas e falhas do tronco. A câmera vai ser seu melhor amigo através de fora toda a restauração. Não vai ser um monte de coisas que você não vai se lembrar para tirar muitas fotos, como você desmontar, para não mencionar que todas as fotos que você tirar vai fazer um belo álbum de fotos para os shows. Obter-se algumas ferramentas de alavancagem de plástico para tomar o cromo aparar. Tenha cuidado ao erguer a guarnição, porque você não quer dobrar tudo. Depois de ter a guarnição fora você pode avançar para o interior, remover os painéis das portas, bancos, carpete, headliner, painéis pontapé, e quaisquer outros painéis ou peças no interior. Painéis mais interiores são realizadas pelos clipes para tirar os parafusos e, em seguida, com um plástico curiosos ferramenta pop dos painéis de folga. Uma vez que o interior está fora, você pode remover o vidro, mas tome cuidado se você está pensando em re-utilizando as janelas. Certifique-se de cortar a junta completamente para que a janela vai sair fácil. Puxe o traço para fora e todos os indicadores do instrumento. Você pode testar a maioria dos calibres no banco, uma vez que estão fora. O indicador de combustível é apenas um indicador de que lê resistência por isso, se você tiver uma unidade de envio, você pode conectá-lo ao indicador e mova o floater cima e para baixo para ver se o medidor de movimentos. Ao substituir a unidade de envio de certificar-se de que a resistência é no intervalo que seu medidor está configurado para ler. Volts ou Amps calibres você pode testar com uma fonte de alimentação externa que você pode pegar na Radio Shack. Medidores de temperatura pode ser testado, colocando o sensor em uma panela de água fervente. Estes testes irão garantir o indicador funciona, mas não vou dizer se eles são accurate.Now é hora de remover o motor e transmissão. Desconecte todos os fios, sensores e articulação e rotular cada coisa. Drenar todos os fluidos. Agora você pode se preparar para ligar o motor de talha. Você pode tomar o carb fora e usar uma placa de elevação (disponível na cimeira ou JEGS) ou você pode usar alguns grau 8 parafusos um na frente de uma cabeça e um nas costas do outro a cabeça. Retire a folga da corrente. Motor Unbolt e montagens de transmissão e, novamente, certifique-se que todos os fios e as linhas de refrigeração estão desconectados. O radiador e qualquer outra coisa na parte da frente do motor deve ser removido. Puxe o motor ea transmissão do carro. Nesta altura, retirar o veio de accionamento. Deixe a suspensão dianteira e suspensão traseira no tato para que você possa mover o carro. Agora você pode remover as portas, capô, e deck (tronco) tampa. Agora você deve ter um shell de um carro e uma tonelada de peças que estão marcadas e fotografadas. Como você levar peças fora do carro decidir o tempo você vai reutilizá-los ou substituí-los, se você estiver indo para substituí-los não se livrar da peça original até a parte nova está em vigor. A razão para isso é que, depois de partes de mercado nem sempre são uma combinação perfeita para que pelo menos você vai ter algo para comparar. Se você estiver indo para reutilizar as peças é melhor limpá-los, explodi-los, pintá-los ou qualquer outra coisa que eles precisam que você desmontá-los. Este também é um bom momento para fazer o motor distante ou levá-lo para ser reconstruído e mesmo com o tempo transmission.Next vamos olhar para diferentes formas de remoção do carro e que você deve fazer sobre como reparar o metal que está podre. Agora começar a trabalhar rasgando aquele monstro enferrujado distante e lembrar que você não pode tirar muitas fotos ou fazer muitos desenhos de como as coisas andam juntas. Gosto de manter um "diário ou log" do que eu desmontar e como ela se desfez, desta forma eu posso reverter o processo de colocá-lo de volta. . Então, boa sorte e acima de tudo ..... se divertir Art By: Dave Kite