Mustang é um carro do músculo em que é a própria classe. Ele só impor respeito, sem fazer um som. Mickey Thomson mostra-nos o que você pode fazer com carros clássicos, dado talento e persistência. O motor em 1967, quando o 390 e foi o melhor motor Ford poderia vir acima com. No interior, remodelado todo novo convés de vôo para 1969, com um painel gêmeo vagem, assentos elevados para trás com vinil de malha, uma dobra opcional para baixo do banco traseiro, um relógio esportivo e painéis de porta, moldado ricos. Ele tinha um super linha do telhado escorregadio, aerodinâmico front end com duplo conjunto de faróis e em top.Optional shaker hood scoop outros se cópia do anúncio e nos próximos anos, ele criou o primeiro shaker. Isto foi projetado para nos familiarizar com a história numa época em que a modificação de um pônei do vintage está na moda novamente. Isso não foi construído para a expressão pessoal, mas para compartilhar um momento na história que provavelmente nunca verá novamente. Quando você parar e pensar sobre o Ford Cobra Jet Mach 1, de alto desempenho é uma das primeiras coisas que vem à mente. Essa é uma grande seleção, onde você poderia ser feito sob medida para atender às suas necessidades e caprichos. Quando você está fora em uma noite de sábado em torno de Sacramento, Califórnia, é melhor ser cauteloso em qualquer Sports preto Roof Mustang você arregaçar lado, porque esses pequenos números no capô são difíceis de ler. Eu respondi vários anúncios e olhou para carros em todo o país. O motor, um de lã 428 Cobra Jet, é a maior coisa Ford shoehorned para 68 ½ - '70, fora do Boss.The 429 428 Cobra Jet é uma opção rara e extremamente desejável, transformando o carro Pony original em um sério rápida peça de maquinaria. Para 1970, ele passou por uma pequena restyle, com faróis individuais dentro das entradas de ar da grelha e simulado na frente e uma nova traseira. De acordo com Kevin Marti, havia 3.959 Mustangs construído em 1970 com o motor 428 Cobra Jet e estes estão entre os mais procurados de todos os grandes blocos, combinando sacos de estilo com um desempenho devastador. História Um carro muito especial, estes números correspondem 1.970 Mach 1 é um de apenas 320 construído com a desejável 428 Cobra Jet e fábrica especificação caixa de quatro velocidades, conforme detalhado no relatório Marti e os relatórios de verificação que acompanham o veículo. Recentemente importado para a Austrália, o Mustang vem com o certificado aprovado, fatura do negociante original e os recibos a serem fornecidos à venda. Ele vem com pneus novos e rodas Magnum 500, embora jantes o original, reposição e molas serão fornecidos. Para lidar com os problemas comuns que executam quentes nestes grandes Cobra Jets bloco são atormentados com, instalamos um fã traficante para ajudar a mover o ar ao longo de um pouco melhor. Rack de potência e direção de pinhão e tubular braços de controle superiores e inferiores ajudar a corrigir alguns dos problemas de direção e manipulação que se confrontado com. Por 1968-1969, Ford eliminou a 427 e levantadores de válvulas mecânicas de sua linha e, como resultado, o Mustang 428 Cobra Jet não é representada nas classes mais rápidas. Como o Mustangs, os Barracudas e Challengers equipados com os motores de 440 polegadas cúbicas cunha encimado por três, dois carburadores barril são extremamente rápidos, mas a menos que suas classificações de potência são elevados o suficiente para movê-los para os oito libras por classe de potência, eles provavelmente não vai ser os primeiros nove segundo carro. Eu tenho um 69 Mach 1 original será que vale mais repintado ou deixou de origem. O 427 alimentado Ford que você descreveu. Tão recente quanto junho 2003 Mustang Monthly narra a história deste carro com um ótimo artigo e fotos coloridas. O Mustang é um carro arrastar Fábrica Ford, não um quintal semana trimestre miler modificado. Não há uma tonelada de fastback Cobra Jets correndo lá fora, para começar, mas os primeiros 50 deles produzidos eram leves fábrica. Esportes carros telhado representaram a maioria dos Cobra Jet de produção: 1044 carros de 1299 em geral, incluindo os 50 protótipos, de acordo com o 428 Cobra Jet Registry Art By:. Ronald W. Firquain