Uma das primeiras coisas que, dependendo de onde você estiver no mundo que pode vir como uma surpresa para você, mas, talvez, se você estiver no Reino Unido, pode não ser tão grande a surpresa quando os outros é os pacotes de modificação disponíveis através Mitsubishi Reino Unido, principalmente os modelos X FQ EVO, como em FQ320. Ou seja, você sabia que todos os modelos EVO X no Reino Unido, como vendido como um carro de fábrica oficial através Mitsubishi Reino Unido, na verdade, tem um convertido, fábrica ECU modificada usando software de ajuste EcuTeK? Esse pacote de atualizações está em todos os Xs EVO vendido pela Mitsubishi do Reino Unido. Em cima disso, a Mitsubishi UK, então, oferecer o modelo EVO X FQ, eo modelo FQ pé por um "F-ing rápido" do carro, já está disponível há algum tempo agora. Se bem me lembro, tudo começou com o EVO 7 e, em seguida, há o EVO 8 e, é claro, o EVO 9, e agora o EVO 10. O FQ320 EVO X vem com um pacote de geralmente HKS modificada componentes de escape, kit tubo de entrada dura, e algumas outras melhorias de estilo do jogo do corpo e coisas assim, e então, naturalmente, a ECU afinada para trazê-lo todos juntos para torná-lo em um belo pacote de confiança que vem com uma garantia total de fábrica de garantia através da rede de concessionários Mitsubishi e, é claro, Mitsubishi UK.What também é um bom bocado de informação é parte desse ajuste e mapeamento de dados está disponível através da rede de ajuste EcuTeK ECU em todo o mundo e, claro, por meio de Desempenho MRT aqui na Austrália e os parceiros autorizados EcuTeK em todos os estados da Austrália. O software de ajuste que é usado pela Mitsubishi Reino Unido é, obviamente, o software de ajuste que é usado por EcuTeK todo o world.Through seu sintonizador EcuTeK local, você pode obter o ECU fábrica em seu Mitsubishi EVO X convertido em uma ECU totalmente ajustável e, em seguida, aumentar a desempenho. Agora, o que obviamente vai variar é o nível de garantia de que você terá o apoio de sua dealer.Be locais muito cuidado quando você começar a modificar, se você optar por modificar o EVO X. Porque é um carro novo, ele usa o novo Flash pode tecnologia ECU. Longe vão os dias em que você pode fazer algumas modificações simples e atualizações com partes duras e esperar uma melhora notável no desempenho, porque, realmente, você não pode conseguir que mais particularmente com os modelos mais recentes. O EVO X ECU é inteligente o suficiente para perceber que houve uma modificação feita e que ele irá começar a fazer é desafinação o desempenho que você estava procurando, como resultado de dizer, por exemplo, um escape modificado e, finalmente, você pode acabar com menos energia do que o que você começar, obviamente, com as peças de fábrica padrão. A vantagem de converter o ECU fábrica para um um ajustável permite que todos possam ser reunidos em um pacote completo, ajustado e projetado para trabalhar em harmonia uns com os other.You pode estar tentando decidir se você está indo para ir para um clássico , caixa de velocidades manual transmissão ou, caixa de velocidades semi-automática de dupla mudança. Com base em nossa experiência, você deve escolher com cuidado, porque se você vai dirigir o carro duro, os primeiros indícios são de que enquanto o contínuo-shift, caixa de velocidades de transmissão semi-automática é tecnicamente muito avançados, o lado negativo é que não é realmente up a ele quando se trata de tomá-lo na pista e dando-lhe um pouco de treino. Nós já ouvimos alguns exemplos iniciais destes carros com estas transmissões sendo levado para a pista e caixa de engrenagens superaquecimento e efetivamente colocar o carro em um modo de mancar após apenas um par simples de voltas. Nosso feedback, para começar, é efetivamente para ir para a rota conservadora com sua transmissão manual clássico onde você consegue escolher as engrenagens de mudança yourself.Obviously, que é um derivado do EVO 9 transmissão e, obviamente, um monte de "prova o pudim "por assim dizer dos modelos anteriores, a partir de um ponto de vista não há confiabilidade. Algumas das outras coisas de feedback sobre o lançamento de falar com alguns pilotos de testes comunicado de imprensa, o novo EVO X, tecnicamente, é um carro muito avançado e eficaz mais rápido e mais confiável, porque, obviamente, essa é a forma como a tecnologia está indo, mas provavelmente não tanto como um modelo de desempenho incondicional como era o EVO 9 e os modelos anteriores para que EVO. Mitsubishi, da mesma forma como Subaru, temos um tipo de atenuada o novo EVO X um pouco para alcançar o que nós acreditamos que é um mercado mais amplo. É um pouco mais do tipo de carro que o desempenho de um cavalheiro que um EVO 9 anterior. Eu já tinha vários clientes dizem-me que eles acreditam que o EVO 9 é um carro mais divertido de possuir que o EVO 10. Acho que no final do dia ele realmente depende do que o seu ângulo é eo que você pretende usar o carro para. Agora, quando se trata de escolher e escolher entre o Subaru Impreza STI e Mitsubishi EVO 9, se você vai dirigir o carro regularmente, dia-a-dia, então o modelo STI Subaru foi um pouco mais conservadora e um pouco mais agradável de conduzir. Se você estiver procurando por um carro que você vai tomar regularmente para a pista, em seguida, o Mitsubishi EVO 9 foi o caminho a percorrer, porque fora da caixa era mais, um carro de hardcore com base no desempenho e não tão amplo em seu apelo quanto à Subaru STI model.Based no teste de estrada do Subaru STI MY08, acreditamos Subaru provavelmente ampliou seu apelo um pouco muito bem e perdeu um pouco de seu foco, ou seja, os bancos não são tão abraçando como o modelo anterior. Eles são um pouco mais projetados para uma pessoa mais ampla-moldado por assim dizer. É um pouco mais aliviado para baixo. De nossas indicações, até agora, Mitsubishi provavelmente seguiu um caminho semelhante com o EVO 10. Se isso continua a ser o caminho que esses fabricantes terão no futuro, eu realmente não estou muito certo. Esperemos um pouco desta informação irá ajudá-lo a tomar uma decisão sobre o que fazer para modificar o seu Mitsubishi EVO X ou escolher entre um Mitsubishi EVO 10 ou um Subaru Impreza STI MY08.The EVO X, obviamente, tem um motor muito diferente agora dos modelos anteriores. Possui um bloco de tudo ligado. Corre-se o nível de reforço de maior pico, de fato, um nível de impulso de maior pico incrivelmente, que, mais uma vez, torna ainda mais importante a escolha de suas modificações carefully.Obviously, a orientação da entrada e colectores de escape no EVO X é diferente do EVO 9, tendo a conduta de admissão na parte da frente já com o colector de escape na parte de trás. Com efeito, entre a firewall e o motor é agora onde fica o turbo, que é completamente diferente a orientação para o EVO modelo anterior 9. Isso vai exigir um novo up jigging completa de, obviamente, sistemas de exaustão e componentes para atender que model.Obviously, não há um monte de transitar com o EVO 9, mas, novamente, que esperávamos há uma boa razão para Mitsubishi tinha feito isso. Das impressões, é, obviamente, para pegar o carro um pouco mais equilibrado na distribuição de peso, porque o colector de escape pesa mais do que o colector de admissão. Movendo-o para trás, transfere um pouco mais do que o peso para a parte traseira do carro e, em teoria, então, obviamente, faz com que seja lidar com better.Again, que lhe dá um pouco mais de informação para comparar entre os modelos também. Eu não vou comentar sobre o estilo do corpo ou configurações de geometria ou posição de assento, porque um monte de que nos dias de hoje é mais assim uma escolha pessoal. Muito poucas pessoas, comentou: "Eu não estou gostando da forma MY08 Subaru Impreza", mas, obviamente, ao longo de um período de tempo que tende a crescer em people.Obviously, o Mitsubishi EVO X forma do corpo é dramaticamente diferente do modelo anterior bem. Agora, estar fora por um tempo, não é tão dramática em sua aparência. Eu acho que isso é tudo por agora
por:. Brett Middleton-29529