Freios: Disco. Uma grande wayto melhorar a segurança de seus freios truck.Disc antigos foram inventados na Inglaterra na década de 1890 e do primeiro sistema para ser utilizado em automóveis foi patenteado em Birmingham por Frederick W. Lanchester em 1902. Mas o primeiro carro a fazer uso deste tipo de sistema de freio foi o 1949 Crosley Hotshot, um modelo de produção limitada, que hoje é considerado como tendo sido um dos piores carros de todos os tempos. Na primeira corrida carros apenas e modelos muito caros foram equipados com discos dianteiros. Eles foram instalados em carros como o 1953 Jaguar C-Type, o Citroën DS 1955, Ther 1954 Austin-Healey 100S. Na América freios a disco apareceu no 1963 Studebaker Avanti, o Rambler Marlin 1965 e de 1965 Corvette Stingray. Durante os anos 1960 e 1970, os discos se tornou uma opção na maioria dos carros. Hoje, mesmo os menos automóveis caros vem com este sistema já construído dentro motocicletas, ônibus, caminhões e até bicicletas têm freios a disco today.The projeto do sistema é symple. Quando você pisa no pedal do freio um par de pinças de exercer pressão sobre um disco aparafusado ao volante e desacelera o carro para baixo. Os discos podem ser sólidos ou ventilados. Este último tipo de disco é melhor para dissipar o calor gerado pelo atrito das pastilhas de freio e mostra menos do que desvanece-se o tipo disc.Another sólida de disco tem furos neles o que é ainda melhor para dissipar o calor. Mas este sistema é mais caro e é usado apenas em carros de corrida e carros esportivos, como o Corvette, Ferrari e Lamborghini. Se você possui um caminhão velho, provavelmente você sabe o quão difícil é para frear depois de passar por uma poça de água. Isso ocorre porque as pastilhas de freio molhado e deslizar sobre o tambor. Uma técnica que eu costumava ter que buscar o meu poder de frenagem estava de costas para ficar sobre o pedal de freio por alguns segundos, acelerando ao mesmo tempo. O atrito contra o tambor iria esquentar e secar as pastilhas eo caminhão iria começar a frenagem novamente. Mas as almofadas não iria durar muito. Esta técnica seria torná-los rachar e eles tiveram que ser substituídas muito mais often.I se livrou do problema quando troquei a bateria com um kit de disco. Os kits disponíveis para venda hoje vêm com tudo o que você precisa e você não tem que fabricar alguma coisa, uma vez que o kit disco se encaixa exatamente onde o sistema de tambor original será instalado. Para instalar um kit de disco que você acabou de destrancar os tambores e parafusos nos discos. É tão fácil que eu fiz isso por mim em meu caminhão em uma tarde, com kits de freio a disco tools.Front regulares estão disponíveis a partir de vários fornecedores para o velho Ford, Chevrolet, GMC e caminhões rodeio. Eles podem vir com um reforço de poder ou não. Em qualquer caso, você terá que instalar um servo-freio para obter o desempenho desejado de seu novo sistema de freio a disco. O custo pode variar de cerca de EUA $ 550 a mais de EUA $ 1.000 e isso não inclui a instalação. Mas, como eu disse antes, você não precisa ser um gênio para substituir os freios de idade com um moderno system.Even disco se você quiser manter o seu caminhão em sua condição original eu aconselho que você instale freios a disco nela. Seu caminhão vai frear muito melhor e você será muito mais seguro
por:. Joseph Ceschin