Land Rover é uma marca tido em alta consideração em todo o mundo, o que vale mesmo para as partes mais remotas do globo, onde apenas um veículo de suas enormes capacidades pode atravessar. Como um dos fabricantes pioneiros para veículos de quatro rodas motrizes, Land Rover desenvolveu uma reputação para a construção dos SUVs mais bem projetados do mundo. O Range Rover original, lançado em 1970, foi o primeiro veículo de quatro rodas motrizes usar molas e freios a disco nas quatro rodas - tornando-se o primeiro a refinar a dinâmica em estrada deste tipo de veículo. O Range Rover Sport, introduzido em 2005, rapidamente se tornou o carro de escolha no alto da rua. A questão é - faz jus à sua promessa? E que melhor momento do que agora para ter uma noção real de como é capaz frota Rover Range sendo herdado por Tata Motors realmente é. Desde a sua reputação precede-lo, há muito esperado do carro antes mesmo de entrar no banco do motorista. Dê-lhe algum pensamento, no entanto, e você começa a questionar o ponto de um Range Rover Sport. Afinal, não é isso um paradoxo? Como poderia um SUV de quase 3 toneladas, possivelmente, ser desportivo? Bem, eu estou prestes a descobrir ... Do lado de fora o estilo do Range Rover Sport demonstra a eficácia de um projeto de corte limpo. Este não é um projeto com superfícies côncavas que você tem que crescer para amar. É simples e bonito, com várias sugestões do projeto retirados do tradicional Range Rover - incluindo seu queixo quadrado e capô envolvente. Ele tem uma postura de agachamento muscular, e parece estar muito proposital em enormes rodas de 20 polegadas. O Sport também fornece algumas pistas - como aberturas no pára-lamas dianteiros, dois escapamentos, e enormes freios dianteiros Brembo - dando a entender que é algo muito especial indeed.On estrada Uma vez em movimento, o carro não se sente tão grande como aparece inicialmente. A experiência de condução muito refinado faz com que o carro se sentir como ele está encolhendo ao seu redor. Você ganha uma visão dominante da estrada, com um grande chapéu quadrado estendidos em frente. O Land Cruiser também tem uma série de câmeras e sensores que permitem que você saiba exatamente o que está acontecendo em todos os quatro corners.The extremamente suave e potente V8 impulsiona essa máquina gigantesca, com sublime facilidade. Enquanto é normalmente muito silencioso, você pode ouvir um bom V8 barulho quando você pisa no pedal do acelerador com alguma intenção. A transmissão automática de 5 velocidades é também excepcional como as mudanças de velocidade são contínua e quase imperceptível. Você tem a opção de passar as marchas manualmente, se assim escolherem. Mais uma vez, as mudanças são extremamente suave e muito rápido, mas às vezes o computador não anular o seu comando e mudar sempre que lhe aprouver. Por exemplo, se você tem o pé no chão e escolher-se-shift antes do redline 5700rpm, o computador irá analisar a posição do acelerador e mudar apenas quando atinge disse redline -, sem dúvida, para ajudar o seu esforço de pegar velocidade quickly.The Land Cruiser tem pneus grandes (285/60 R18) que oferecem grande estabilidade e aderência - dentro e fora da estrada. Ele lida muito bem e tem um controle muito bom corpo com rolo de corpo mínimo para um carro de seu tamanho. A sua cinética do sistema de suspensão dinâmica que ajusta a rigidez das barras estabilizadoras dianteiras e traseiras, de acordo com as condições consegue isto. Além disso, enquanto o peso da direcção a velocidades baixas é mais pesado do que a maioria dos Toyotas, o Land Cruiser, na verdade, tem muito boa noção de direção Art By:. Priya Singh