Abordamos uma íngreme encosta em declive onde a trilha apenas parece cair longe de você. Uma vez que não temos uma boa visão da abordagem para a descida, Justin, o Land Rover instrutor de condução, sugere que saímos do carro para ter uma melhor noção do que está por vir. Nós saltar para fora dos limites de luxo cabine do Range Rover em uma superfície escorregadia de areia solta e rochas - o que sugere que isso pode ficar um pouco complicado. O Range está estacionado pouco antes de uma curva acentuada à esquerda que leva à descida, o que significa que nós temos que virar o carro e tê-lo apontando para antes de começar a posição downhill - tentar ir para os lados através de uma descida íngreme encosta e é provável que você encontrar-se em seu telhado muito rapidamente. Voltamos para o carro para ativar o Range Colina Controle decente do Rover (HDC), após o que passamos a navegar em nosso caminho através das árvores em ambos os lados da trilha - tomando uma ampla linha para que possamos arrumar o carro antes de começar a posição descida a sério. Justin sugere agora que eu simplesmente manter a direção apontada em linha reta e tirar meu pé nos pedais. "Tome meu pé fora dos pedais? Eu olhar para ele como se fosse um homem com um desejo de morte, mas ele balança a cabeça em tom tranqüilizador. O carro lunges frente por um instante antes de encontrar aderência dos pneus eo sistema Hill Descent usa controle de tração para gerir a nossa descida de velocidade. Eu uso todo o meu poder de vontade para evitar seguir os meus instintos naturais de pé no freio, o que poderia fazer com que o carro de arremesso lateral e, como explicado anteriormente, eventualmente, deixar-nos sentado no nosso telhado. Os pneus lutar contra a superfície para maior aderência durante todo o caminho, mas o Hill Descent Control usa o ângulo de inclinação para controlar a nossa velocidade lindamente. Nós fazemo-lo com a parte inferior do morro sem incidentes, e, em retrospecto, com bastante facilidade - a tecnologia no Range Rover provando uma vez triunfante again.I estou participando da Land Rover Driving School no Quail Lodge em Carmel, Califórnia - um dos as partes mais belas da costa ocidental dos EUA. Situado no meio de alguns dos melhores campos de golfe do mundo, há cerca de 100 hectares de floresta privada de propriedade da Quail Lodge. Isto é usado pela Land Rover para educar quem se preocupa com os melhores pontos de condução off-road - em algumas das melhores máquinas do mundo adequado para a tarefa. A Land Rover Driving Experience é uma escola de condução off-road criada pela empresa em diferentes partes os EUA, essencialmente com o objectivo de proporcionar proprietários ou futuros proprietários a oportunidade de experimentar as verdadeiras capacidades dos seus veículos em um ambiente seguro e controlado , e, mais importante, sentado ao lado de instrutores de condução profissional. A versão do A4 DTM é o carro que fez campanha no Deutsche Touren Meisterschaft ou alemão Touring Car Championship. É um pouco como corridas de stock car, onde os carros que estão sendo correu têm a aparência geral - salvo algumas asas e barbatanas - de um carro normal vai estrada, mas são completamente diferentes sob a pele e, em minutos-luz à frente em termos de tecnologia, quando comparado com os carros que são baseados em. Mas, primeiro, vamos dar uma olhada no que o carro standard é tudo sobre a compreender melhor o carro DTM Art By:. Priya Singh