Depois de anos de especulação, fotografias de espião, e rumores, a General Motors revelou o seu Chevrolet Corvette ZR1 como modelo 2009. Como esperado, o ZR1 é o modelo Corvette mais potente e mais caro que nunca. Na verdade, o ZR1 é esperado para ser a primeira produção Corvette para bater uma velocidade máxima de 200 mph.The tempo chegou, não mais fofoca, aparições não identificados ou rabiscos. General Motors está lançando seu modelo do Chevrolet Corvette 2009, chamou o ZR1. Como previsto, o Corvette ZR1 sai do portão como o modelo Chevy Corvette mais potente já construído. É também o mais caro, mas uma fração do que um Porsche novo motor LS9 costs.The competir é baseado em um LS3 6.2 litros bloco modificado e é esperado para entregar 100 cavalos por litro. Pode-se esperar que o motor produz 620 cavalos de potência, com cerca de 600 libras-pés. Alguns números de teste de desempenho não foram divulgados pela GM devido a alguns ajustes em curso. No entanto, é seguro dizer que o ZR1 deve ir de zero a 60 mph perto da segunda marca de 3,0 uma vez que o Z06 faz em 3,6 segundos. Além disso, o Z06 tem apenas 505 cavalos de potência em comparação com 620 para o novo ZR1. O ZR1, de acordo com os engenheiros Chevy, ostenta um poder de peso que não é nada menos do que excelente. Diz-se ter uma melhor relação potência-peso do que o Porsche GT2, o Ferrari 599 e Lamborghini Murcielago LP640. Em resumo, o novo Corvette é dito que pesam cerca de 200 kg a mais do que um Z06 e empurrar algum do peso para a frente apenas um pouco para se obter um 52/48 frente /engenheiros ratio.GM traseiras do chassi Z06 utilizado como uma base , mas ajustado a suspensão dianteira e traseira independente para trabalhar com ultra-largos pneus do ZR1 para maior tração estrada. De acordo com a GM, o carro alcança 1g curvas grip.The ZR1 apresenta Sistema de controle da GM Magnetic Selective Ride (MSRC) suspensão, que é um sistema de suspensão ajustável. O sistema ajusta a cada milissegundo e oferece tratamento agudo durante a condução agressiva, e um passeio de luxo confortável quando cruzeiro em estradas abertas ou ao longo do campo. Alegação de Corvette engenheiro-chefe devido ao controle de amortecimento MSRC, o ZR1 tem um passeio menos solavancos sobre colisões do que o seu antecessor, os ajustes Z06.Other na área de chassis incluem pinças Brembo que abraçam grandes rotores de carbono-cerâmica, que são normalmente feitas por Enzo Ferrari e FXX. A CCM é necessária devido ao ZR1 ter a maior largura da roda e diâmetro de qualquer Corvette produzido. As jantes medir 19 polegadas na frente e 20 polegadas de diâmetro traseira. A largura da traseira é um colossal 12 polegadas, enquanto as rodas dianteiras estão logo atrás com 10 centímetros de width.It tudo parece bom, então quando você pode dirigi-lo. Você vai ter que esperar um pouco até a primeira rodada, que está a poucos meses de folga. Talvez o número acima pode convencê-lo a esperar para o mais rápido, de alta tecnologia e, talvez, o Corvette mais original de todos os tempos Art By:. Mario72