Não há como ignorar a necessidade de reduzir as emissões - na verdade, todos nós aceitar a necessidade de fazer tudo o que é praticamente possível para reduzir os danos que fazemos ao nosso ambiente. Mas as medidas do governo para impor os chamados impostos "verdes" parecem ter mais em comum com a vitrine do que com qualquer estratégia ecológica significativa. Este ponto de vista, expressa pela Rede New Cars, ecoa amplamente em toda a indústria do motor. A mais juntou-se o processo de pensamento pode criar benefício positivo para o meio ambiente, sem mais desestabilizar a indústria automóvel e da inflação abastecimento. As medidas jogar para a galeria sem produzir os resultados que eles deveriam voltar. A tributação através VED (Vehicle impostos especiais de consumo) em carros maiores pode apelar se você sentir inveja porque o cara sobre cães da estrada ir walkies na parte de trás de um novo BMW Touring. Mas será que faz sentido para carregar sobrecarga extra na máquina de lavar homem de serviço com 3 crianças na porta ao lado, porque ele comprou um monovolume? E onde está o benefício para o meio ambiente em ambos os casos? O comerciante poderia fazer 30.000 milhas por ano, mas a BMW pode fazer apenas 10.000. Concessionárias de carros novos, carros usados ​​e agentes de leasing de automóveis já estão vendo uma mudança de padrões de compra, como os compradores se voltam para carros menores e mais econômicos. À primeira vista, isso parece uma boa notícia para o meio ambiente, mas a construção de um Fiat Punto não absorver muito menos recursos do que a construção de um Ford Galaxy. No entanto, o Galaxy pode transportar sete pessoas, quase o dobro da capacidade da Fiat. "Um artigo recente Autocar destacou a concentração desequilibrada que coloca a indústria automóvel na linha de fogo ecológico. Matt Saunders observou que pouco a pressão está sendo aplicada para os proprietários a comprar mais caldeiras eficientes aquecimento central. Os artigos combustíveis especulação de que o foco do governo sobre o automóvel mal é impulsionado por motivos políticos e não ambiental. imponentes impostos mais elevados sobre os 4x4 parece atraente quando consideramos a fila dos shoguns e Freelanders fora da escola primária local. Mas faz um 4WD Fiat Panda realmente comer mais ozônio do que um BMW 330? Se as propostas de tributação atual passar, poderia custar R $ 1.000 por ano para imposto de 3,0 litros Mondeo ST. A Ford pode retornar 30mpg, e está equipado com catalisadores e suficiente feitiçaria de gestão do motor para fazer os gases de escape cheiro de prados de verão. Naturalmente, você poderia vender o Mondeo e comprar um 1964 Jensen CV8. The Jensen faz 12mpg e arrota mais poluição do que o Amoco Cadiz colidir com um depósito de aerossóis, mas essas pessoas agradáveis ​​em Whitehall ganhou 't cobrar um centavo no imposto de circulação. Reino Unido A indústria automóvel emprega cerca de 600.000 pessoas. Sua importância se reflete nas mudanças que foram feitas para marcação em números de matrícula ano, todos tentando equilibrar os picos de compra sazonais que distorcem o mercado quando o registro cartas mudança. Contudo 30.000 empregos foram perdidos na indústria desde 2005. dever de combustível e outras medidas fiscais punitivas já são valores que distorcem o carro. Sob as propostas de alterações fiscais retrospectivas, o dano à indústria automobilística em si vai ser enorme. matando efetivamente o valor dos carros usados ​​maiores registrados desde março de 2001 significa que os valores das ações dos concessionários vai despencar. Vamos ver pessoas e comerciantes que não conseguem manter seus carros, mas igualmente incapaz de vendê-los. Resultado? perfeitamente bons veículos que estão sendo demolidos porque não haverá demanda, desperdiçando ainda mais energia para reciclá-los e, claro, construir a substituição "eco friendly". Dado os milhões investidos pelos fabricantes de motores na limpeza de emissões de seus carros, este é um estado decepcionante e frustrante de coisas. JATO Diretor de Negócios Nasir Shah acredita que a indústria tem feito incríveis avanços na redução das emissões de CO2. Também estamos vendo aumentos acentuados no conteúdo reciclável e mais eficiente produção de energia. Todo este progresso ambiental custa dinheiro. Se tributação mal julgados morre de fome a indústria, o processo de melhoria ambiental desempenho não pode ser mantida. A indústria automóvel continuará a limpar seu ato ambiental. Dado impostos ambientais devidamente consideradas veremos melhorias contínuas na economia de combustível e emissões reduzidas. Mas estrangulamento vendas, preços dos combustíveis a níveis impraticáveis ​​e destruindo segunda valor da mão são táticas míopes que nos levará tudo exatamente na direção oposta Art By:.. Matt Holmes