Em 1964, a Ford Motor Company apresentou o Mustang, vendendo mais de um milhão de carros em seu primeiro ano de produção. O Mustang foi o início de uma nova classe de carro esporte que se tornaria conhecido como "pony cars". Ford gerente de produto Donald N. Frey e gerente geral da Divisão Ford Lee Iacocca concebeu o protótipo do carro já clássico. O Mustang foi apresentado ao público na Feira Mundial de Nova York em 1964 e teve o lançamento mais bem sucedido na história do automóvel. Em seu primeiro ano e meio de produção de mais de 1 milhão de Mustangs foram vendidos. Porque o Mustang foi apresentado vários meses antes do início regular do ano de produção, no início Mustangs são freqüentemente chamados de 1964 e ½ modelos. Componentes originais do Mustang foram baseadas em componentes familiares e simples para reduzir o tempo de desenvolvimento eo preço de varejo. O chassis, suspensão e sistema de transmissão foram desenvolvidos a partir do Ford Falcon e Fairlane. Também adquirida a partir de 1964 Falcon foram uma armação plataforma unificada e soldados de seção em caixa trilhos laterais. Leia mais sobre os componentes do Mustang em revistas de automóveis como a revista Car and Driver revista Motor Trend e revista Lowrider. O interior do Mustang 1965 caracterizou motorista ajustável e assentos de passageiros, rádio AM e um piso montado alavanca de câmbio em uma variedade de cores. Ao longo de 1965, a Ford acrescentou opções de interior do Mustang como pára-sóis, espelho operado remotamente mecânico e um banco. Interior Decor Group da Ford tornou-se conhecido como "Interior Pony" porque relevo execução pôneis assentos e braços. Ford concorrentes GM e Chrysler não estavam preparados para o sucesso surpreendente da Mustang. Chrysler apresentou o Plymouth Barracuda, pouco antes do Mustang, mas seria mais alguns anos antes que o carro tornou-se um carro do músculo reverenciado. GM teve a traseira do motor Corvair Monza, mas não vendeu bem. Levaria GM dois anos para produzir maiores concorrentes do Mustang: o Chevrolet Camaro eo Pontiac Firebird. Lincoln-Mercury também chegou ao mercado com o sucesso "up-market Mustang" Mercury Cougar. Nos anos posteriores, o Mustang inspirado cupês como o Toyota Celica eo Ford Capri. Leia mais sobre a evolução do Ford Mustang e seus concorrentes em revistas populares, como revista Car and Driver revista Motor Trend e revista Lowrider. O Mustang tem visto muitas reformulações. Atualmente, existem cinco gerações de Mustangs. Ford também produziu muitos modelos de desempenho do Mustang, incluindo o Mustang Boss 302, Mach 1 e SVO. Designers de automóveis independentes, como Carroll Shelby, Roush Performance e Saleen também produziram modelos especiais do Mustang, incluindo o que é conhecido como o Shelby Mustang. Mustangs têm aparecido em muitos filmes, mais do que qualquer outro veículo - ajudando ao longo do status de ícone. Filmes clássicos, como o James Bond filme Goldfinger, Bullit, com Steve McQueen e The French Connection, com Gene Hackman. Filmes mais modernos como Gone in 60 Seconds, Céu de Baunilha e Noiva em Fuga. Na década de 1980 um modelo futurista de ficção 2015 foi destaque em Back to the Future II Art By:. Jessica Vandelay