O V70, disponível apenas na unidade de frente com um motor de seis cilindros em linha de 3,2 litros, os anéis até a um preço base de $ 33210. Em que o número, o V70 é uma proposta completamente diferente. É até $ 6.240 mais barato que o de seis cilindros S80 e 4310 dólares a menos que seu irmão all-wheel-drive, o XC70. E, apesar da quebra de preços, os V70 passeios na mesma plataforma do S80. Isso significa que a mesma estrutura de acidente eo mesmo equipamento de segurança: frontais, laterais e airbags de cortina, encostos de cabeça anti-whiplash, e assist.Things freio de pânico está olhando melhor para o V70 que seu irmão sedan. Em um nível literal, a aparência do V70 são underwhelmingly agradável. O velho V70 saiu de sua maneira de definir um novo olhar para a Volvo. O novo vagão é um passo para trás do que ousadia. Seu caráter foi eliminados na forma de mais suave, arredondado chapas. O novo projeto mantém as lanternas traseiras que funcionam a partir do pára-choque para o telhado, agora uma marca wagon Volvo. O V70 parece completamente moderno, mesmo elegante, mas não vai quebrar quaisquer preconceitos sobre a elegância de motor disponível apenas do wagons.The V70 é o 3.2 litros seis cilindros em linha que faz 235 cavalos de potência e 236 libras-pés de torque. É um grande ganho com a 157 cavalos de potência que o motor de base de idade produzidos e apenas 12 cavalos de potência tímido do go-rápido T5 de 247.The inline-seis tem seu apelo, mesmo que ela não tem o glamour da velha T5. É o mesmo motor encontrado em outros Volvos, bem como no Land Rover LR2, e dispõe de tempo ingestão de válvulas variável. Ele é acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades. Suave é o nome do jogo, e ao contrário do velho turbo, boi de torque é quase imperceptible.The de 0 a 60 mph corrida acontece em um respeitável 7,5 segundo. Isso é apenas 0,3 segundo atrás do T5 e mais de um segundo mais rápido que o V70 Cross Country com o motor de base que nós testamos em outubro de 2000. Respeitável, sim, mas talvez não seja digno de nota. Este parece ser um tema recorrente. O V70, no entanto, só surge como um chá de cadeira, porque leva um tempo para o seu charme para deslocar-se sobre você. Geralmente, não somos fãs de um pedal de freio esponjoso e sensação de direção abafado, mas refletem a natureza serena do V70. É claro, nós aplaudimos a distância de travagem mais curta do que 178 pés, aperto maior do que 0,83 g, ou a manipulação que nos fazem desejar ainda mais para um sistema de controle de estabilidade que se transformou completamente. Claro, ele não canto como um BMW, mas não parece ser isso que o V70 está indo para, ao contrário do S80. Se você está procurando por mais esporte na sua carroça, que você pode encontrá-lo no Saab 9-5 Sport Hatch, Subaru Outback 2.5XT ou Volkswagen Passat 3.6 4MOTION. Mas só a Subaru está perto do preço-o VW ea Saab são quase 40 mil, e nenhum desses carros se sente tão sólido e composto como o V70 a descer a estrada. O conforto silencioso que o V70 oferece é o equivalente automotivo de bolo da vovó. Isso faz você se sentir melhor depois de um longo day.Highs: Bom espaço de carga, assentos confortáveis, segurança de primeira, segunda row.Lows child-friendly: pedal de freio Mushy, olhares anônimos, e não uma única coisa salta como Veredicto excellent.The : É um verdadeiro Volvo. Não há nenhuma sensação de excitação, mas ele faz tudo o que um vagão deve fazer e bem
por:. John Blackson