Os sensores de O2 ou sensores de oxigênio automotivos fazer combustível injetado contemporânea - elétrico - e de controle de emissões possível. O que esses sensores fazer é determinar se a relação de combustível de um motor de ar que sai do gás combustível é carregado com os vapores de combustível não queimado ou tem muito pouco excesso de oxigénio. De acordo com os dados dos sensores em tempo real, em vez de funcionar com um mapa de combustível de malha aberta predeterminado, close loop de feedback de combustível controlado injectado varia a saída do injector de combustível. Apesar de melhorar as operações globais do motor, é necessário que haja uma redução na quantidade de ambos os óxidos de nitrogênio e de combustível não queimado a entrada de nossa atmosfera. Hidrocarbonetos produzidas pelo ar ou do combustível não queimado sob a forma de poluição, enquanto que os óxidos de azoto são os resultados de excesso de ar na mistura de combustível, que pode causar a chuva ácida e poluição. Como instalar o sensor de oxigênio universal Não é, essencialmente, 8-passo para instalar um novo sensor de oxigênio Universal. 1] Remover o sensor, que está normalmente localizado no tipo de escape ou múltiplas. 2] Colocar o novo sensor de oxigénio universal ao lado do sensor de oxigénio de idade e usando um cortador de fio cortado o novo para o tamanho do antigo. 3] tira 3/8 "do isolamento do fio de todas as extremidades de arame. 4] Use a tabela de cores nas instruções de instalação para instalar o conector sobre os fios Exposé. Não ligue o sensor, se você não pode combinar as cores dos fios. Tipo A Tipo B Tipo C Tipo D Honda GM Titania 3W Toyota Titania 4W OE Signal Preto Azul Cinza Cinza Branco Roxo Preto Cinza Amarelo OE Aquecedor Preto Preto Preto Preto Brown Red Brown Red OE Heater Branco Preto Amarelo Vermelho Preto Marrom Branco Branco OE terra Cinza Branco Verde Tan Blue Black 5] As vedações de arame são, então, colocados sobre as tampas de um código de cores. 6] Ligue as duas pontas no meio, sem torção ou cruzando os fios, novamente usando a tabela de cor para combinar qual fio vai com qual fio. 7] Coloque a tampa fio no caso do corpo dos fios, até que tudo se encaixe. 8] Reinstale o sensor de volta Universal para o carro no mesmo local, como o sensor de origem. Certificando-se de manter os fios longe de todos os pontos quentes ou possíveis escoriações. E agora você tem instalado um sensor de oxigênio. Instalação do sensor de O2 4 fios Existe um fio preto junto a um cinzento, que está localizado na parte de trás da tampa da câmara no lado do passageiro. Você pode desencaixar isso usando uma chave de fenda. Desconecte o fio antigo primeiro, ele deve ser um 7/8 "e uma chave de boca funciona muito bem para isso. Não há necessidade de comprar equipamentos sofisticados, como uma tomada universal sensor de O2. Cortar o sensor velho e usá-lo para emendar no fio preto no novo sensor Universal. O sensor de O2 real é o fio preto. E onde é que o fio cinza ir? Vai ser aterrada com um parafuso na parte de trás da cabeça do lado do condutor. Verifique se você tem boas emendas e solda-los. Usando maçarico de butano ou um ferro de lápis para obter uma boa lata nos fios algumas pessoas usam anéis de solda e friso-los nas extremidades. O fio cinza sinal do sensor ou o fio terra passa sob a forma parafuso de volta. Mas onde é que os outros dois fios brancos ir? Um está ligado a terra, mas não é o mesmo que o motivo de ligação à terra do sinal, e o outro fio branco está ligado à fonte de 12 volts
por:. Eric Dawson