Os carros modernos são construídos um pouco diferente em relação aos carros de trinta ou quarenta anos atrás. Naquela época, os carros foram construídos tão forte, que se você voltar e bater em alguma coisa, como uma parede ou um poste, o carro que quase não tinha qualquer arranhão nele. Hoje em dia os fabricantes de automóveis fazem uso de zonas deformáveis ​​controlada em torno de chassis do seu carro, que são destinadas a romper pela primeira vez quando o seu carro é atingido de modo que as energias de impacto será dissipada e eles não vão chegar os passageiros do carro. De fato, uma recente pesquisa realizada pelo Instituto de Seguros Highway Safety revelou que o mais caro SUV reparação de um acidente de 5 mph foi cerca de US $ 3.300. Por que a reparação de tão caro que você pode perguntar, para uma batida de back-up que aconteceu em quase velocidade de caminhada? O SUV tem prejudicado seu portão final e seu vidro traseiro, ao lado de puxar os poços fender dentro A mesma pesquisa revelou que, entre 1999 e 2003, sete dos 10 mais caro SUV reparação devido a falhas back-ups eram porque o estepe estava situada no portão final, causando dano significativo para esta parte do carro. Entre os muito caro SUV para corrigir fosse o Toyota Rav4, o Honda CR-V, a Isuzu Trooper ou o Land Rover Freelander. Em todos estes casos, os seus proprietários tiveram que pagar mais de US $ 2.000 para uma velocidade de volta colisão lenta. Você deve conhecer estes fatos se você estiver interessado em comprar um SUV. Sim, eles parecem sólidos e eles são anunciados para ser capaz de ir onde os carros normais não podem e sustentar quantidade significativa de pressão. No entanto, mesmo a pequena queda pode lhe custar muitos milhares de dólares nesses SUVs. Outra informação relevante é o padrão federal para pára-choques de carros. 30 anos atrás, houve um amortecedor padrão 5mps, enquanto hoje esse limite foi reduzido para 2,5 mps. No entanto, este pára-choque padrão só se aplica a carros pequenos e não grandes SUVs e pick-ups. Daí SUV e pick-ups têm grandes pára-choques instalados, reparar ou substituir esse item pode custar-lhe caro. Na verdade, é que recentemente o Instituto de Seguro para Segurança Rodoviária retirou de seus procedimentos de teste a teste de esmagamento pólo traseira, como os fabricantes de automóveis tinha colocado o aumento da pressão sobre o Instituto de fazê-lo. Isso significa que você não é capaz de saber a que velocidade o seu SUV pode suportar um acidente de back-up sem sofrer danos significativos. Vejamos os preços para pára-choques traseiro do carro para entender soro reparar ou substituir um pára-choque pode ser tão caro. Reparando um plástico, de tamanho médio para-choque traseiro vai custar a partir de US $ 300 a US $ 500. Para substituí-lo por completo vai custar de US $ 800 a US $ 1.100, dependendo do tipo e tamanho do seu carro. No entanto, a maioria dos carros modernos incluem sensores de marcha atrás no pára-choque traseiro ou pequenas câmeras de vídeo para marcha-atrás. Neste caso, pode duplicar os preços acima referidos, como novo material semelhante terá de ser instalado, para além de ligar todos os fios para esses acessórios. As estatísticas revelam que só nos EUA existem mais de 12 milhões de colisões traseiras a cada ano e mais de 8 milhões de pára-choques traseiros são substituídos anualmente. Portanto, mesmo que a velocidade da queda não é de todo, as companhias de seguros significativas pagar um monte de dinheiro para reparar ou substituir estas peças. Além disso, você sabe que você precisa de seguro, a empresa só irá aumentar a sua taxa de seguro nos próximos anos. O melhor conselho que se pode chegar é a de dirigir com cuidado e com segurança
por:. Dennis D James