Um plug-in de veículos eléctricos híbridos (também chamado de PHEV) é um carro que tem baterias que podem ser recarregadas através de uma tomada convencional. VEHPs têm ambos os motores tradicionais de combustão interna e baterias que podem energia totalmente o carro por si só. A vantagem de VEHPs é que, quando eles são executados em sua carga elétrica só estima-se que custará cerca de 20-30% do que seria a gás. Não só isso beneficia o consumidor, mas também é uma grande notícia para o meio ambiente, como estes carros a reduzir a poluição do ar e as emissões de gases de efeito estufa que causam o aquecimento global. O futuro é brilhante para o plug-in híbridos. Os primeiros VEHPs por grandes montadoras comerciais serão produzidos em 2009, com ainda mais empresas entrando no mercado de uma forma grande em 2010. Ainda hoje é possível ter um PHEV se você já tem um veículo híbrido convencional através do uso de kits de conversão facilmente obtidos. Na verdade, o Prius que você viu hoje pode ser um PHEV convertido! Plug-in híbridos são muitas vezes conduzidos no que é chamado modo de carga de empobrecimento no início, exclusivamente execução de mais barata e mais limpa de energia da bateria. Em um certo nível de esgotamento da bateria, o motor de combustão interna chutes pol VEHPs mais avançados podem ser capaz de usar o que é chamado de modo misturado, condução em diferentes modos, dependendo da eficiência energética máxima que pode ser obtida em uma longa viagem. A partir de agora não está claro qual o alcance todos elétrico será para novos VEHPs, mas vai ser fácil dizer: É provável que VEHPs virá em denominações como a "PHEV-50", indicando a faixa de 50 milhas totalmente elétrico . Em partes da Europa pontos de recarga em áreas de estacionamento estão sendo instalados. Estes são os pontos de venda de pay-per use para uso por pessoas que dirigem VEHPs e deseja obter uma carga completa para a sua volta para casa ou para o seu próximo destino. Na verdade, uma grande montadora tem planos de instalar um local infastructure recahrging elétrica em partes da Europa para a sua frota de VEHPs. É possível que, como VEHPs obter mais mainsteam, muitos hotéis e locais de negócios pode ter estações de recarga em seus estacionamentos como wellDespite o fato de que as emissões de carbono são produzidos quando a eletricidade é criada, VEHPs ainda são muito menos poluentes do que os carros convencionais e até mesmo regulares híbridos. Se o carvão limpo e nuclear, ou por outros meios limpas de produção de energia elétrica tornam-se mais widespead, essa diferença será ainda mais acentuada. Além disso, VEHPs ajudar a criar um uso mais eficiente e distribuída de produção de electricidade, porque muitas vezes são recarregadas durante os períodos fora de pico (por exemplo, à noite). Finalmente, um pouco de uso potencial conhecido, mas poderosa de VEHPs é como uma fonte de energia de emergência para o home.Plug-in de veículos eléctricos híbridos estão prestes a se tornar disponível no mercado comercial de massa, e pode ser um importante meio para a redução da nossa dependência de combustíveis fósseis, a nossa contribuição para o aquecimento global, eo estresse financeiro sobre as pessoas que têm que encher o tanque com gasolina. Por essas razões, tudo o que podemos esperar que VEHPs desenvolver em um meio preferencial e generalizada de transporte
por:. Alan Jacobson