O custo de um evento utilização de combustíveis inadequados indivíduo pode variar de £ 300 para um dreno de combustível simples e encher a mais de £ 5.000 se o carro é conduzido qualquer distância e um novo motor é necessária. O carro site de comparação de aluguer, carentals.co.uk, estimou que o custo total de utilização de combustíveis inadequados no Reino Unido atinge 800million £ cada ano.O crescimento em serviços de drenagem de combustível é uma prova da dimensão do problema. Tanto o AA e RAC têm as suas próprias frotas dedicada de engenheiros de drenagem de combustível; Nationwide /Halfords Autocentres anunciou 200 + locais de reparação de todo o Reino Unido, além de que há um exército de empresas de drenagem de combustível menores surgindo quase que diariamente. O problema aqui é que uma vez que um veículo foi misfuelled dano duradouro pode já ter occurred.Intriguingly, utilização de combustíveis inadequados é quase totalmente evitável. Um número de fabricantes de automóveis começaram a instalar dispositivos de prevenção de erros de abastecimento para seus veículos na fábrica, o que é um progresso. No entanto, os prazos entre o desenvolvimento ea integração significa que a fabricante mais generalizada levou dispositivos de prevenção ainda são vários anos away.Prevention é melhor do que CureThere são cinco ou seis retrofit dispositivos de prevenção de erros de abastecimento disponíveis, que trabalham em uma série de maneiras diferentes. Alguns proporcionam um aviso sonoro que o veículo utiliza diesel; outro requer uma operação com as duas mãos, uma para testar o tamanho do bico, o outro para remover a tampa, o trabalho remanescente no pressuposto de que apenas um bocal de tamanho exacto de uma bomba diesel bico pode ser inserted.One dos principais problemas com o mercado de retrofit é que nem todos esses produtos foram devidamente testados pelos órgãos independentes de veículos de teste, como MIRA e Sapé e nem todos eles têm os certificados VCA válidos. Como resultado, as pessoas que usam os produtos não testados e formalmente credenciado correr vários riscos que podem não estar inicialmente aparente. Estes produtos são montados nos tanques de combustível de carros e vans, como tal uma montagem sem os certificados de testes necessários deverá invalidar apólices de seguro e pode aumentar significativamente risks.Tests de segurança construídos por Sapé e MIRA utilização de combustíveis inadequados para garantir que os dispositivos são adequados à finalidade incluem : Os testes de capotamento, o que garante que, se um carro passa por cima, só existe uma versão limitada de combustível. A tampa do depósito de combustível exige um respiro para evitar vácuo no tanque para que haja um bom equilíbrio necessário aqui, testes de fluxo para garantir que o fluxo de combustível da bomba não é inibida; testes Blowback certifique-se de que você não acabar com diesel em você ou suas roupas em vez de ele ir para o tanque, testes de inserção - um bico é inserido e retirado mais de 5.000 vezes projetados para fornecer garantia de que o dispositivo não irá quebrar ou desgastar; descarga eletrostática - uso de materiais mais caros adequadas, ajuda para dissipar construir qualquer potencial eletrostático up. Incapacidade de lidar com isso pode levar a explosão de tanques de combustível, um problema BMW identificado quando o novo Mini One foi released.Fitting tampas de reposição para seu tanque de combustível não deve ser uma decisão tomada sem uma investigação adequada. Não é um stand-out retrofit dispositivo de prevenção utilização de combustíveis inadequados que tenha passado em todos os testes acima por MIRA e recebeu a Acreditação cobiçado Sapé, bem como um Certificado VCA - a chave Diesel. Nenhum outro produto provou sua capacidade para atender a esses critérios de teste rigorosos. A Chave Diesel é rápido e fácil de instalar e foi projetado para caber 90% dos veículos a diesel modernos dando ao usuário a garantias de segurança necessárias no processo. É por isso que a chave Diesel está rapidamente se tornando o dispositivo de prevenção utilização de combustíveis inadequados de escolha por gestores de frotas e serviços de emergência Reino Unido Art By:. Nick Panchaud