O princípio por trás do motor de combustão interna é que uma mistura de ar e combustível é inflamada no interior dos cilindros e por compressão e expansão desta mistura, forças extremamente poderosas são resultados, as forças que são convertidos para o carro de rodas, movendo o carro para a frente. Quanto maior a compressão, maior será a potência do motor. E é isso que todo mundo quer, mais a potência do motor, mais velocidade e melhor manuseio. Se você optar por instalar um carregador turbo, você vai aumentar a potência do motor significantly.But todos esses métodos de aumentar a potência do carro tem uma série de desvantagens e uma incrível quantidade de calor é o mais importante. O calor é o inimigo número um dos componentes mecânicos e até mesmo se o motor do carro é projetado para lidar com essas altas temperaturas incríveis, se estes níveis de ficar fora de controle, o motor vai certamente quebrar. Engenheiros carro tentou encontrar respostas para remover o calor do motor e seu resultado foi o radiador arrefecido a água. Sistema de refrigeração do carro é um dos elementos mais importantes do carro e mantê-lo em perfeitas condições é a chave atrás de um carro confiável. É tarefa do radiador para remover o calor do motor e deve funcionar na eficiência máxima, mesmo em condições extremas. O motor do carro pode superaquecer rapidamente se houver qualquer problema com o sistema de refrigeração do carro e este risco é especialmente maior no tráfego em movimento muito lento ou durante dias quentes de verão. O radiador é uma grande matriz de tubos de pequeno e quando o líquido de refrigeração passa através dos núcleos de arrefecimento do radiador, que arrefeça, eliminando o calor que tem acumulado a partir do motor. Quanto maior for o radiador, a grande quantidade de calor que pode remover a partir do motor. Além disso, o refrigerante deve ser de alta qualidade, porque se há quaisquer impurezas no radiador do motor ou do sistema de refrigeração for danificado, suas propriedades de resfriamento vai cair. Dentro do sistema de refrigeração, o refrigerante é selado e está sob pressão e que é por isso que, nestas condições, o refrigerante entra em ebulição a cerca de 120 graus Celsius. Em torno de 100 graus Celsius o computador de bordo vai virar a ventoinha do radiador para ajudar ainda mais para resfriar o refrigerante. Se você prestou atenção às aulas de física no ensino médio, você deve se lembrar que um radiador é um trocador de calor e seu propósito é transferir o calor de uma parte do sistema (no nosso caso o motor) para outra parte (o radiador barbatanas). O ar que se deslocam a altas velocidades sobre grande área de contacto do radiador vão arrefecer este líquido muito rapidamente e eléctrico e bombas hidráulicas vai bombear o líquido de arrefecimento em volta do motor. De vez em quando você pode precisar trabalhar no radiador ou em outros elementos do sistema de refrigeração do carro e você tem que ter muito cuidado ao fazê-lo. A ventoinha do radiador é muito poderoso e perigoso e você deve desligar seus fios que vêm da bateria (o ventilador é normalmente elétrico dirigido e ordenado). Se o radiador foi atingido e ela perde líquido refrigerante, normalmente você vai ter que substituí-lo para manter a integridade do motor. Há correcções para menores fugas de radiador, mas grandes problemas só pode ser resolvido pela substituição do radiador. Através da manutenção adequada, o sistema de refrigeração do carro, você pode ter certeza que vai durar mais tempo e você terá menos coisas para se preocupar quando dirigindo seu carro
por:. Dennis D James