Se há uma vontade, há distância e Tata da provaram esta dizendo ao lançar Nano, o carro do povo. De Ratan Tata Nano carro de sonho tomou forma e, mesmo antes de seu lançamento, ele recebeu um lote de reconhecimento, bem como apreciação. O Nano não só a cumprir o sonho de Tata, mas também prestou homenagem ao falecido Shankarrao Kulkarni, que também possuía e chegou perto de realizar o sonho do pequeno carro de 50 anos atrás .. No ano de 1975, Shankarrao também queria fazer o pequeno carro para as massas ao preço de Rs.12, 000 e, em 1949, ele criou um protótipo e improvisou mais cinco modelos durante as próximas duas décadas. O modelo foi introduzido no ano de 1970, era um modelo totalmente funcional do seu mini-carro de sonho e foi muito menor do que o Tata Nano. Nas palavras de Hemant Kulkarni (neto do falecido Shankarrao). Shankarrao estava muito obcecado com automóveis e tinha desenvolvido a idéia de fazer o pequeno carro dando-lhe um nome chamado "Meera" era muito semelhante ao Nano em termos de colocação do motor, limpador, a capacidade de estar, bem como o mesmo em termos de economia de combustível muito . Shankarrao, que tinha um bom conhecimento de engenharia automobilística, estava trabalhando sob Kirloskars com uma equipe de 10-15 pessoas. Todos os componentes do carro, incluindo o motor foram feitas localmente, mas algumas partes como os pneus foram adquiridos Ceat, os componentes eléctricos foram de Lucas, enquanto os produtos de vidro veio Ogale em vidro. Ele também introduziu suspensão de borracha, altura ao solo ajustável, três portas e rodas de inclinação em quatro rodas, pela primeira vez na Índia. Foi no ano de 1949, o primeiro modelo de carro pequeno com dois lugares foi introduzido e, em 1951, os três lugares era o carro out.The estava pronto para ser lançado comercialmente e também tinha amarrado com empresas para fazer peças de reposição disponíveis, mas as coisas fez não cair no caminho certo para o sonho do Sr. Kulkarani. Ele pegou o carro para Mumbai, onde foi exposto no Gateway of India. De acordo com Hemant Kulkarni, a burocracia ea burocracia foram os responsáveis ​​pelo fracasso. Mais tarde, ele se aproximou do governo central, mas até então Suzuki também se aventurou no Índico e ele perdeu a batalha. Mais de Rs 50 lakh foi investido no carro em fase de desenvolvimento, mas, infelizmente, o sonho pequeno carro eventualmente permaneceu como o próprio sonho. Uma coisa boa sobre Meera era que ela era conhecido do Ichalkaranji e também atraiu um grande número de público na exposição engenharia Belgaon. Agora, com o pequeno carro da Tata fazendo sua estréia, o Kulkarni de agora estão felizes que o sonho de seu avô está sendo realizado ea família pretende homenagear Shankarrao em seu centenário de nascimento em 26 de janeiro. Um pequeno resumo sobre Nano e você vai saber sobre sua semelhança com Meera. A conversa da cidade Nano foi apresentado na 9 Auto Expo em Pragati Maidan, Nova Delhi, e será lançado comercialmente em outubro deste ano. O nome 'Nano' optou-se por refletir o tamanho ea trend.Nano está disponível na versão a gasolina e diesel. Este quatro lugares está habilitada com 624cc, dois cilindros entrega 33 cv. A pilha é colocada na parte traseira criando espaço mais interior, mas o carregador se torna menor. Nano vem com suspensão dianteira independente e traseira e painel de instrumentos alojados centralmente. A troca de marchas é reforçada com transmissão manual de 4 velocidades. Por medida de segurança, o carro é submetido a teste de colisão frontal completa de acordo com as normas-padrão, bem como a Bharat 3 (Euro 4) emissão norms.Nano quando comparado com o Maruti 800, no pára-choque a pára-choque comprimento, é de 8% cento menor do que o Maruti 800, mas é 21 por cento mais espaçoso em volume interior. Encontra-se disponível em três variantes. A partir do modelo de base para dois modelos de luxo com ar condicionado. O modelo básico terá preço de Rs. 1 lakh (ex-showroom). Finally 'Meera "o carro dos sonhos de tarde Kulkarni foi visto em
Nano da Tata Por:. Carazoo.com