Trabalhadores em Motor City pesar aquisições, sabendo que que o seu salário futuro provavelmente será muito menor. Tempos difíceis como este precisa decisões difíceis. E Detroit autoworkers tem que tomar decisões difíceis, assim como o presidente possible.UAW Ron Gettelfinger foi anteriormente citado como dizendo que a economia fraca pode fazer aquisições na General Motors Corp difícil de vender. Além disso, os dirigentes sindicais que representam os trabalhadores da Ford Motor Co. quer saber se o suficiente de 54.000 membros da Ford UAW aceita as aquisições antes deadline.Workers de terça-feira a montadora de Dearborn estão recebendo a imprensa tribunal pleno. O cenário abrange cerca de feiras de emprego com os trabalhadores ligar potenciais empregadores. "Está indo muito lento", disse Jerry Sullivan, chefe da UAW Local 600 em Dearborn. "Se eles não tomaram a última compra, uma série de circunstâncias das pessoas não mudaram muito por eles para ir embora agora. Muitos deles compreender este tipo de postos de trabalho com esses salários, ele não vai ser fácil para eles para encontrar novamente. Vou deixar que falam por si. "O chefe da Auto Workers unidade sindical United na montadora de Auburn Hills nesta quarta-feira a empresa pode ter ficado aquém de sua meta de obter 10 mil trabalhadores para se inscrever para a compra ou aposentadoria precoce oferece, que expirou em fevereiro. "Eu não acho que eles vão ficar muito 10.000," General Holifield, vice-presidente do UAW, disse à Reuters. Chrysler pretende cortar 8.500 a 10.000 postos de trabalho por hora este ano, em um esforço para acelerar planos de recuperação. Holifield disse Cerberus Capital Management LP, o novo proprietário da Chrysler, poderá ter de negociar uma rodada de ofertas mais ricos se fica aquém de sua target.When as coisas ficam difíceis, o duro começa. E autoworkers saber exatamente o valor de manuseio excepcional e habilidade nas curvas. Eles sabem que se a marca Eibach é bom ou não. Mas, desta vez, são eles que precisam de um tratamento excepcional e encurralando habilidade. Para os de fora, parece que as aquisições e pacotes de reforma antecipada aparecer gratificante. Chrysler LLC oferecido em janeiro aquisições de até US $ 100.000 para a maioria de seus trabalhadores horistas. GM e Ford ofereceu um máximo de $ 140,000 de pagamento depende da idade e da antiguidade dos trabalhadores. GM também oferece uma quantia 35 mil dólares para retirar os trabalhadores que também irá manter seu pacote completo de benefícios, de acordo com o Detroit News.For os trabalhadores, as aquisições e pacotes de reforma antecipada vêm com um preço exorbitante. "Eles entendem que estão no final do espectro industrial", disse Steve Babson, um historiador de trabalho "Eles viram o declínio de empregos de colarinho azul e o que aconteceu anteriormente em indústrias de produção em massa -. Aço e borracha está desaparecido. Eles são, essencialmente, o último grupo de altos salários empregos de colarinho azul ", Babson observou. . "Isso não pode tornar mais fácil para muitos a deixar"
Por: Anthony Fontanelle