Os engenheiros da Volvo não são estranhos para os sistemas de segurança de ponta. Em 2006, o Volvo S80 pode ser equipado com alerta de colisão e alertas de suporte de freio. Os sistemas enviou sinais visíveis e audíveis para o condutor quando o hiato entre seu carro e um à frente reforçou-se muito rapidamente. Além dos avisos, os freios foram preparados para uso, mas o pé do motorista ainda teve que fazer o trabalho. Agora, o Volvo XC60 cruzamento, pronto para ir à venda na Europa neste verão e vir para os Estados Unidos em 2009, vai ser equipado com City Safety, tecnologia que não só irá monitorar a distância entre carros e preparar os freios, mas se necessário , fazer a frenagem itself.Using um sistema de radar óptico embutido no pára-brisa no mesmo nível que o espelho retrovisor, City Safety monitora à frente do carro a uma distância de cerca de 20 pés (seis metros). Destinado a baixa velocidade, a condução pára-choque a pára-choque com taxas inferiores a 20 mph, o radar irá pré-carregar os freios quando a diferença começa a ficar apertado para que o motorista possa responder de forma mais eficaz. Se, todavia, uma colisão iminente, Cidade de segurança utiliza uma bomba hidráulica para activar os travões no algoritmo de sua unidade own.The cinquenta executa cálculos por segundo, a determinação da constante de velocidade de travagem necessária para evitar uma colisão, tomando em consideração a velocidade do veículo e a distância à frente do carro da sua posição na pista. Quando a força calculada necessário para frear excede um nível pré-determinado eo motorista não reagiu fisicamente tocando os freios, City Safety conclui que uma colisão é iminente e intervém. O sistema irá trabalhar durante o dia e à noite, mas pode ser limitada por condições meteorológicas, incluindo nevoeiro, neblina, chuva forte ou neve. Sensores no pára-brisa vai alertar o condutor se a sujeira foi construído até um nível que irá comprometer a capacidade da unidade para verificar os ahead.Statistics estrada compilados pela Volvo indicam que mais de 75% das colisões relatadas realmente ocorrer quando os veículos estão se movendo envolve a velocidades inferiores a 20 mph. Os engenheiros da empresa com otimismo prever que o sistema City Safety tem o potencial de reduzir tais colisões de baixa velocidade em até 50%. Embora as unidades será padrão em o crossover XC60, a Volvo não anunciou uma decisão sobre a inclusão de outros modelos ou se o City Safety será oferecido como um recurso padrão ou uma opção disponível quando ele proliferar aos models.The XC60, que será ser construído na linha de montagem da empresa em Ghent, na Bélgica, está sendo descrito pela Volvo como o carro mais seguro que alguma vez construído. O sistema de segurança da cidade se junta a um crescente corpo de detecção de colisão e unidades de prevenção sendo incorporados veículos do século 21, a maioria voltados para monitoramento de ponto cego e melhorando a visão do motorista e percepção do espaço ao redor do carro. A abordagem da Volvo deve ser particularmente útil em ambientes urbanos lotados, onde os passageiros estão sujeitos a ambas as condições de condução apertados eo potencial para a raiva da estrada em outros motoristas Art By:. Rob Parker