BMW X5 com qualidade BMW entrada de ar de alta frio tem sido um favorito da maioria dos pilotos e isso é atribuído às suas características de condução fabulosas, amenidades de pelúcia e acima de tudo a sua incrível off-road capabilities.Undoubtedly o X5 é um dos veículos mais fun-to-drive em seu segmento. Já se passaram quase sete anos desde que a montadora alemã apresentou pela primeira vez o primeiro X5. E durante esse tempo BMW deu o seu X5 com uma maior sensação de requinte, praticidade, confiabilidade, versatilidade e até mesmo off-road ability.The melhorias feitas no all-new 2007 BMW X5 começou com uma estrutura corporal forte e mais. E ainda em sintonia com o popular e ágil BMW série 5, a segunda geração do X5 foi feito 7,4 centímetros mais longo do que seu antecessor fornecendo-lhe com uma espaçosa sala interior, que pode acomodar assento da terceira fileira. Mas, apesar da medida adicional ainda totalmente novo e maior X5 residia na suspensão dianteira do midsize segment.The X5 é também uma ruptura com a tradição BMW 45-year-old. O novo X5 apresenta um design multi-link double-wishbone que é uma partida de sua suspensão dianteira tradicional suporte dual-pivô. Isto resulta em uma melhora passeio on-road e manuseio, bem como muito melhor capacidade all-road. Da mesma forma em relação a seu objetivo original, o X5 continua sendo o foco no desempenho do pavimento mantendo-se altamente competitivo. O X5 anterior oferece uma escolha de 6 cilindros (X5 3.0si) ou V8 (X5 4.8i) performance. O X5 3.0si é equipado com um sofisticado 260 cavalos de alumínio /magnésio inline-6. O X5 4.8i, por outro lado, é alimentada por uma potência de 350 V8 em alumínio. Padrão em ambos os modelos é a nova transmissão automática de 6 velocidades Steptronic, enquanto a transmissão manual foi removido de seu offerings.For a nova transmissão que apresenta um conjunto de novas shifter eletrônico que oferece três modos de operação, a saber: Drive, Esporte e manual. Independentemente de qual X5 que você escolher, o sistema xDrive all-wheel drive é feito padrão para melhorar a tração, bem como para corrigir excessiva sobre ou understeer.In disso, os refinamentos para o xDrive permite que ele funcione em paralelo com o controlo dinâmico de estabilidade padrão (DSC) e sistema de gestão do chassis, que proporciona dinâmica ainda melhor manuseio. O novo sistema DSC também inclui controle dinâmico de tração, Compensação desvanece-se do freio, freio de espera, secagem de freio, e Start-off Assistant.The Brake Compensação Falso pode sentir altas temperaturas do freio e aumenta automaticamente a pressão hidráulica, quando os freios são aplicados, enquanto o freio de espera ajuda confortável a pastilhas de freio contra os discos de freio para minimizar o tempo de resposta do freio quando o motorista levanta rapidamente o pé do pedal do acelerador. O freio de secagem, por outro lado atua dependendo das entradas provenientes do sensor de chuva limpa e traz periodicamente as pastilhas de freio contra os discos de freio para retirar a película de água. Enquanto isso, o Assistente de Start-Off mantém o veículo de rolar para trás para cerca de 1,5 segundos após o motorista libera o freio, especialmente em um incline.The subida X5 é também o primeiro veículo da sua classe a oferecer Active Steering em opção. Também possui cabine de pelúcia e confortável, um assento da terceira fileira opcional além da adição de dois ou mais assentos para crianças e preços friends.The para o BMW X5 2007 começa em $ 45,900 para o 3.0si enquanto o 4,81 tem uma etiqueta de preço de $ 54.500 .
por: Evander Klum