Na semana passada, a greve United Auto Workers contra Dearborn montadora General Motors. Dois dias depois de membros do sindicato parou a produção na fábrica da General Motors em todo os Estados Unidos, um negócio foi acordado que pôr fim à greve em todo o país. Apesar de ambos os lados pode parecer feliz com o acordo, o Canadian Auto Workers está em seus dedos em preparação para suas próximas conversas com automakers.According baseada em Detroit com especialistas, o negócio acordado entre a General Motors ea United Auto Workers afetará a rodada de negociações entre as montadoras eo sindicato Canadian Auto Workers. De acordo com a Canadian Press, pode-se esperar que o que a General Motors eo UAW concordou em servir como um modelo para o acordo que a montadora vai empurrar os aspectos do acordo preliminar entre a General Motors ea United Auto union.Major CAW sindicato dos trabalhadores incluem um congelamento de quatro anos de salário com bônus anuais, uma tabela salarial mais baixa para novos trabalhadores, e um deslocamento de cerca de 30.000 milhões dólares que cobre as prestações de cuidados de saúde para os aposentados para um fundo administrado pelo union.But CAW Presidente zumbido Hargrove disse que o CAW tem problema les que o UAW e é por isso que eles podem esperar ter um melhor negócio, em seguida, o segundo. "Nossas plantas são mais produtivos, temos o nosso próprio programa nacional de cuidados de saúde", disse Hargrove acordo com a Canadian Press. "Nós não temos o mesmo tipo de desafio que o UAW enfrenta", acrescentou. Ele também disse que a montadora tem vindo a reduzir os seus trabalhadores e não contratando novos o que é a razão pela qual a escala de pagamento mais baixo para os novos trabalhadores não está nas cartas. "Há alguma redução de custos (no contrato UAW), mas nem perto do que alguns analistas estão dizendo. Eu não vejo nenhum impacto ", concluiu Hargrove. Se Hargrove é certo, o negócio que as montadoras poderiam concordar com a união pode ser melhor do que aquele que deu ao sindicato UAW. Se for esse o caso, as vendas de automóveis no Canadá pode ser esperado para aumentar junto com vendas de auto peças como cachecol Canada.According para analista do setor de Dennis DesRosiers, o acordo entre o UAW ea General Motors representa "um dia muito escuro para o setor automotivo canadense ". Ele disse: "GM e muito em breve a Ford ea Chrysler terá criado sobre uma vantagem de custo de US $ 25 por hora para construir veículos em os EUA, em vez de o Canadá." Isso significa que as montadoras vão optar por construir mais veículos nos Estados Unidos e reduzir o número de veículos fabricados no Canadá. Este será um grande golpe para a indústria automobilística canadense. DesRosiers que reduziu sua distância estimada de US $ 10 após mais luz é lançada sobre o acordo entre a General Motors eo sindicato United Auto Workers union.Another CAW razão para se preocupar com o valor de fortalecimento do dólar canadense. No passado, os trabalhadores da linha de montagem canadenses apreciado vantagem de custo de produção, mas com a forte maluco, a diferença tem diminuído consideravelmente. "O dólar está erodindo nossa vantagem de custo muito mais do que qualquer coisa que o UAW fez na negociação", disse Hargrove Art By:. Anthony Fontanelle