Na superfície, o Subaru Impreza Spec-B é tão atraente como é curioso. Esta besta estranha foi concebido pelos engenheiros da Subaru anos atrás, como uma resposta a uma pergunta que parece dolorosamente poucos tiveram a pausa para perguntar: onde está o meu arroz-piloto de Subaru? Bem, não peço mais. Embora os modelos passados ​​tão elogiado desde a década de 90 já se foram, este é um compromisso justo, mas eu ainda tenho que perguntar, mesmo com o seu desempenho espetacular, quem iria querer comprar essa coisa? É um grande carro todo, e que deve vir como nenhuma surpresa. Subaru faz um carro assassino, quer em termos de segurança, conforto ou performance, não é nenhuma matéria. Bem, talvez não "não importa", mas certamente uma questão de disciplina. O legado vem com 5 estrelas, as classificações de segurança por toda parte, exceto para refinanciamento, onde a sua insignificante classificação de quatro estrelas vai ter de fazer. Claro, ele bate a classe, mas eu estou sendo um tipo cínico, que até agora eu tenho o direito de ser, pelo menos uma vez por artigo, este seria facilmente exemplo.A meu estilo é inegável, e é difícil discordar. Nós não estamos falando sobre a aparência dos carros de nível de entrada de dez anos atrás, ou até mesmo algumas das ofertas premium da marca recentemente, cinco anos passados, quando todos os críticos podia dizer era: "Meu Deus, este é um carro muito bem, se não fosse por sua aparência desculpe. " Este é um passeio bem bonito, se na calçada ou voar passado você na pista rápida, e em ambos os casos é competentemente qualified.The low-profile jantes falar mais a manipulação de styling, mas a guarnição de nível inferior em cromo diz mais do que isso . É um carro bonito, mesmo se você não gosta de carros bonitos. Apesar de ser caro como uma BMW série 5 ou entrada de nível de BMW, a marca e estilo são mais discreto, sem comprometer o manuseio e conforto. Manuseio e conforto? Sim, deixe-me abordar os fatores individually.The Subaru Legacy Spec-B carece de muito em termos de marketing para salvar talvez um nome mais esperto, tem como objetivo a menos para enfrentar o BMW e Mercedes mercado, mas competentemente usurpa a mercados Honda e Acura, e ainda faz isso com um magnificence.It discreto 's tem 250hp com torque de £ 250, com um chassis de tamanho em apenas 3.391 para a calçada, e um redline às 6500. Top que, com a manual de seis velocidades, e se você pode me dizer que ainda estamos em um quer para o poder, eu vou te dizer que você precisa para acelerar a super-car.In últimos anos tem sido uma produção absurdamente limitado veículo (apenas 500 em 2006), com pouca promessa de uma produção maior. O abraço do mercado consumidor tem tudo, mas forçado Subaru a rampa-lo, e até mesmo tornar o modelo um pouco better.New para 2007-2008 é a vara de 6 velocidades, a única escolha, e uma melhoria em relação ao ano anterior, quando se era uma versão 5 velocidades do mesmo. As marchas são longas, com chute ímpios fora da linha (5,3 segundo de zero a sessenta), eo turbo oferece tudo o torque que você gostaria de um passeio tão conservador. O pau-6 manual é uma melhoria inteligente nos últimos anos, dando aquela onça extra de opção no trânsito de baixa velocidade (com bloqueio de reverse-gear), mas eu ainda gostaria de ver um automático, pelo menos como uma opção, especialmente para facilitar e efficiency.It é tudo ficar estes dias para o grande bem dos puristas que ainda se apegam à noção de que eles podem de alguma forma mudar de forma mais eficiente ou eficaz do que uma possível auto-travesti. Os engenheiros são muito mais inteligentes do que nós, e posso admitir que, é por isso que eu peço um automático, mas por enquanto eu vou levar o que eu posso get.The estilo exterior é tão linda como uma gueixa crescido um pouco , especificamente a partir desse tipo de fase estranha ela só cresceu de fora. O interior é elegante, refinado e solidamente construído, mas não totalmente de acordo com a glória de modelos como o Tribeca.If você está tentando comparar isso com um BMW, Mercedes ou menor modelo desportivo Caddy, você vai encontrar o seu comparações mal equipados e fora do lugar, porque eu não vejo esta atacando esses mercados. É um passeio fantástico japonês, e evidentemente isso. É um peso total de tamanho normal, de cinco lugares, a segurança-carregado, perversamente powered, somente vara passeio Jap. Isso significa que ele está destinado (na minha opinião, no entanto longe de ser humilde que seja) no Acura, Nissan, Honda e too-big-to-be mercados Hyundai. Ele não coincide com os alemães, e não deve, é que diferente, mas ataca seus rivais orientais e fuma-los com uma wind.It extraordinariamente divino leva o lendário manuseio Subaru e chuta-se um entalhe (Bam!) por armar seu "desempenho skid-pad 300 a partir de um respeitável 0,6 para um impressionante 0,87 +. Não que isso deveria importar, o que com 20 + mpg, desde Espero alta inferno ninguém no seu perfeito juízo vai testá-lo. A vara (que eu ainda não muito cuidado para, em um nível pessoal) ainda oferece fácil pular de engrenagens 1-3, 2-4 ou qualquer velocidade de rolamento para qualquer gear.When razoável a invasão japonesa veio cerca de 30 anos atrás , a Subaru foi o dorminhoco da frota, uma vez que não era "barato importar". O que era, era "grande importação", mas naquela época ele estava em concorrência com a Europa, em vez de Japão. Levou décadas literais para o mercado americano para pegar em que a tração era inigualável em todo o mundo, que a segurança foi a par com a Volvo, que o desempenho era tão bom quanto você estava disposto a pagar por ele, e os custos de manutenção foi tão baixo como você gostaria de encontrar em qualquer importação, mesmo o modesto gostos de Toyota. Esses dias de dúvida se foram, e agora faz Subaru carros lendários de qualidade excepcional com um desempenho insuperável por muito mais na faixa de preço. Se isso não é bom o suficiente para você, você precisa de um ego-móvel, e você pode tê-los por menos dinheiro na frente, mas não se surpreenda quando a segurança eo desempenho decepciona, apesar de o emblema prémio no bumper.The volta overpriced quantidades sobre estes carros são limitadas, por isso, se você está procurando uma alternativa mais crescido até o arroz-piloto, ou um foguete relâmpago rápido que sua esposa não vai perceber não é um conservador carro da família, o homem, este é o besta para comprar, com facilidade, em uma batida de coração. O estilo é inegável, o conforto é apropriado para o suporte de preço, eo desempenho é apenas sobre a mudança-seu-calcinha impressionante, mesmo se tiver sido qualquer coisa menos do que os carros de especialidade no passado. Mesmo o Spec-B pode ser tido em meados dos anos 30, supondo que você pode encontrar um. Se a sua concessionária local tem um em estoque, tirá-lo para um teste. Não tenha medo de entrar no acelerador, já que é onde a borracha vai invariavelmente encontrar a estrada ... a menos que você desligar o controle de tração e acioná-lo para baixo em modo "sport-sharp" "esporte" ou para descobrir o segredo, super poderes do Legacy Spec-B realmente tem que offer.I não estou dizendo que você não pode manipulá-lo ou qualquer coisa. Não, o que estou dizendo é que você pode lidar com isso, e que se você não, pelo menos, dar a si mesmo a chance de experimentá-lo (supondo que ele está em sua faixa de preço), por que então você pode ser um covarde ... bem, talvez não tão extrema assim, mas ainda assim, é um passeio selvagem, se você deixá-lo ser, um um econômico, se você é sensível, e valor da multa caso contrário Art By:. Brian & branco