Cada motorista faria tudo o que podia para preservar seu carro e suas funções. É por isso que há uma luta constante para encontrar o segredo final para tornar os veículos indo e indo durante anos. Para tirar proveito do auto longevidade, o proprietário deve ser adepto da adaptação de novas maneiras para reforçar a manutenção e eficiência. Uma série de carros antigos são vistos nas estradas. Mas eles não são tão ranzinza quanto você pensa. lembre-se, eles têm o desempenho do moderno cars.The Associated Press quer que você conheça alguns especialistas em transformar carros velhos em máquinas rodoviárias ultrajantes ... Conheça Peter Gilbert, que dirigiu um Saab mais de um milhão de quilômetros através de 17 Wisconsin invernos. E há Clifton Lambreth, gerente de zona para 600 concessionários Ford e Lincoln Mercury em torno do sul. Ele chama os carros de "guerreiros da estrada." Michael Wright, um residente de Port Angeles, Washington, levou sua picape Toyota SR5 bem passado, 300 mil milhas antes de, finalmente, substituindo-o por um modelo do mesmo carro de 1989. "Se ele tem 150 mil milhas ou menos sobre isso, é só ficar quebrado dentro Há ainda uma grande quantidade de milhas sobre ele", disse Wright. "Ele estava em boa forma. Sinto que estou dirigindo um carro novo!" Outro auto guru é Michael Dennison, cujo bávaro Profissionais auto loja em Berkeley, na Califórnia, trabalha rotineiramente em BMWs de 20 anos de idade, incluindo a de 1987, com 784 mil milhas e um 1982 com 550.000 milhas. "Em nossa cultura descartável, um carro é um dos poucos produtos que você possui que premia suas tentativas para mantê-lo ir", disse Dennison. "Há uma satisfação puritano que vem com tudo apertando o suco de um carro." O que é preciso para produzir longevidade carro? Especialistas dizem que colocar ênfase em manutenção. Não se esqueça de mudar os filtros e rodar os pneus, acrescentou Lambreth. Se você estiver usando choques Bilstein, vê-los regularmente para garantir quality.Dennison aconselhou mudar o fluido de transmissão automática a cada 50.000 milhas, mudando as velas de ignição a cada 60.000 milhas; liberar o fluido de freio a cada dois anos, e colocar uma bateria nova no preventivamente se a velho já dura cinco anos. "Se o seu carro tem um indicador de refrigerante e vem, espere meia hora para deixar o carro esfriar", disse ele. "Verificar o nível - se é baixa, obter o seu carro rebocado." Além disso, Dennison recomendado levar o carro rebocado se o medidor de temperatura ultrapassa o ponto de dois terços, e drenagem e recarga do sistema de arrefecimento a cada dois anos para inibir a corrosão. A linha inferior é manter o carro limpo e eficiente - dentro, fora e por baixo. Dennison disse que a ferrugem devido à chuva, neve e sal nas estradas "não é quase a questão era uma vez", devido a melhorias na rustproofing. "O sol, no entanto, é extremamente difícil para pintura e interior de um carro", disse ele. "Eu olhava para um guia Livro Kelley Blue", disse Lambreth. "Se o reparo for superior a 120 por cento do valor do carro, não é provavelmente vale a pena - a menos que você realmente ama o veículo e você não quer desistir." De acordo com uma pesquisa anual por RL Polk & Co., a idade média dos veículos de passageiros na estrada nos Estados Unidos foi de 9,2 anos, em 2006, um recorde. "Esta é mais uma evidência de que a engenharia do veículo e durabilidade continua a melhorar a cada novo ano-modelo", disse Dave Goebel, consultor de soluções de reposição de Polk. "A qualidade dos carros de hoje é incrível", observou Lambreth. "Se você seguir a manutenção dos fabricantes, a maioria desses carros vai surpreender e encantar."
Por: Anthony Fontanelle