Limpo injetores de combustível são uma obrigação para o desempenho do motor de pico, a economia de combustível e emissões. Se os injetores estão sujos e não pode entregar a sua dose normal de combustível, desempenho, economia de combustível e as emissões são todos que vão sofrer. Injetores sujos não pode fluir tanto combustível como limpas, nem podem entrega o padrão de pulverização correta que é tão essencial para a limpeza, a combustão eficiente. O sistema de controle de feedback de combustível vai compensar o efeito inclinando-se uma vez que é em circuito fechado, mas ele não pode corrigir a condição subjacente que está causando o problem.Where que os depósitos vêm? Principalmente a partir do próprio combustível. A gasolina é uma mistura de muitos diferentes hidrocarbonetos, incluindo oilfins, que são compostos pesados, ceroso. Quanto mais pesado o hidrocarboneto, mais energia ele produz quando se queima. Quando o motor é desligado, os injetores sofrer calor molho. Resíduo de combustível nos bicos injetores evapora, deixando os oilfins de cera para trás. Como o motor é desligado, não há fluxo de ar de refrigeração através dos portos e nenhum fluxo de combustível através dos injetores para lavá-lo, assim que o calor faz os oilfins em depósitos de verniz difíceis. Com o tempo, estes depósitos podem se acumular e obstruir a formação injectors.The destes depósitos é uma consequência normal de funcionamento do motor, de modo detergentes são adicionados à gasolina para ajudar a manter os injetores limpos. Mas, se um veículo é usado principalmente para a condução de curta viagem, os depósitos podem acumular mais rápido do que os detergentes pode lavá-los. Ora aqui está o problema potencial com a compra de petróleo barato. Para economizar alguns centavos por galão e para aumentar a competitividade e /ou margem de lucro de gasolina, alguns fornecedores cortar na quantidade de detergente que adicionar ao seu combustível ou mudaram para aditivos mais baratos e menos eficaz. Aditivos de controle de depósito comumente usados ​​incluem polysibutylamine, polyisbutylene succinimide e polisobutileno phenylamine. Mas esses mesmos aditivos também podem acumular-se na válvula de admissão decorre levando-os a ficar. Para evitar que isso aconteça, aditivos adicionais chamados de "fluidificação" também deve ser adicionado ao combustível. Mas, ao longo do tempo, estes podem contribuir para a formação de depósitos na câmara de combustão que aumentam a compressão e octanagem requirements.Dirty injetores do motor se inclinar para fora da mistura de combustível e contribuir para inclinar misfire, hesitação e até a detonação. A limpeza deve restaurar desempenho como novo. Uma das melhores aditivos é Polyetheramine. Ele mantém injetores, válvulas e câmaras de combustão limpa sem a ajuda de qualquer fluidificadores adicionais - mas custa mais do que o dobro do que o outro additives.How comumente usado muito aditivo leva para fornecer um nível adequado de proteção? Fontes do setor dizem que o nível recomendado é de cerca de 1.000 partes por milhão (ppm) de dispersante-detergente no combustível - que custa o fornecedor de gasolina a menos de um centavo por litro. Mesmo assim, tanto quanto 85% da gasolina que está a ser vendido contém apenas um décimo da dose recomendada, ou apenas 100 ppm de aditivo. Por conseguinte, utilizando-se o gás barato contribui para a formação de injector deposits.The benefícios obtidos por meio de limpeza do injector irá variar, obviamente, dependendo do estado dos injectores antes da limpeza e como eles foram mal entupidos. Injetores que são realmente sujo deve mostrar mais de uma melhora notável no desempenho do que aqueles que têm apenas um leve acúmulo de depósitos. De qualquer forma, o desempenho, economia de combustível e as emissões de todos devem ser melhor depois de cleaning.Most motores de alta quilometragem, bem como motores que são utilizados principalmente para a curta viagem stop-and-go de condução são as perspectivas mais prováveis ​​para a limpeza do injector. Alguns especialistas recomendam a limpeza dos injectores cada 25.000 a 30.000 quilômetros para mantê-los fluindo com a máxima eficiência Art By:. Mike Rosania