Quando decidir onde ter seu carro reparado ou ser-viced, a maioria das pessoas escolhem uma oficina que eles confiam e que é conveniente para a sua casa ou trabalho, para que eles possam atender essas visitas em seu já as pessoas schedules.Most ocupados supor que eles sempre serão capazes de escolher onde seus carros são reparados, mas isso pode não ser sempre os case.Cars são executados por computadores e fabricantes de automóveis nem sempre querem liberar os códigos de computador que são necessários para que todos possam determinar o que está errado com o carro, e as informações necessárias para a loja para completar corretamente o reparo. Sem esses códigos, oficinas independentes pode não ser capaz de competir e os proprietários de carro pode ter que trazer seus carros para a concessionária, não importa o quão longe ele é ou o quanto custa. Há cerca de 225 milhões de veículos em os EUA e apenas 21.640 concessionárias de veículos. Além disso, há 132 mil empresas que os carros de reparo para a vida. Sem acesso aos códigos de computador que necessitam, tais oficinas acabaria por ser forçado a sair do negócio, porque haverá cada vez menos reparos em um automóvel que eles podem fix.Some membros do Congresso entender as implicações deste problema e estamos trabalhando para passar Os proprietários de veículos a motor direito para reparar lei. A lei exige que os fabricantes de automóveis para compartilhar as mesmas informações e ferramentas com as oficinas independentes que prestam os negociantes de automóveis, além de proteger segredos comerciais das empresas do carro. Se o pensamento de apenas ser capaz de levar o seu carro para uma concessionária causa preocupação, você pode querer discutir esta proposta legislativa com seus representantes eleitos. Lobistas de grandes empresas de automóveis e revendedores de carros novos têm sido muito vocal sobre como esta lei iria afetá-los. No ano passado, o ato tinha 100 apoiantes no Congresso, mas o Congresso não aprovar o projeto antes de recesso. "Se o público de condução não falar, eles podem perder o direito de escolher onde querem ter seus veículos e reparado", disse Kathleen Schmatz, presidente e CEO da Automotive Aftermarket Industry Association. "Algo tão simples como o envio de uma carta a um de representantes do Congresso teria grande impacto".
Por: Wendy Mitchell