A Spark Plug Pontiac é um dispositivo elétrico localizado na cabeça do cilindro de alguns motores de combustão interna inflama gás comprimido ou combustível por meio de uma centelha para transformar o combustível em energia de trabalho. Na verdade, é uma ponte de alta tensão de energia elétrica e quando as cruzes de energia elétrica disse ponte, que é realmente uma diferença entre dois pontos de contacto, a centelha que faz incendeia a vapores de gás e faz a partida do motor. Eles têm um eléctrodo central isolado, que é ligado a uma bobina de ignição ou o circuito magnético do lado de fora formando uma folga da vela de ignição no interior do cilindro. É composto por uma concha, e o isolante do condutor. Por se fura a parede da câmara de combustão assim como também deve vedar a câmara de combustão contra as altas temperaturas e pressões sem corrosão ou desgaste durante o usage.The prolongada Pontiac Spark Plug tem diferentes partes, em particular como o terminal, com nervuras, isolador, caixa de metal, laterais e centro de eletrodos, os selos e outros. O topo da vela de ignição contém um terminal para se conectar ao sistema de ignição e este é o lugar onde os cabos das velas encaixem. As costelas funções para melhorar o isolamento elétrico e impedem que a energia elétrica a partir de vazamento ao longo da superfície do isolador. O isolador de que é feita a partir de óxido de alumínio cerâmico é concebida para suportar a 550 graus Celsius e 60.000 volts. A gama de calor da vela de ignição depende da composição e do comprimento do isolador. A caixa de metal serve para remover calor do isolante e passa para a cabeça do cilindro. O eletrodo central é aquele projetado para ejetar os elétrons, enquanto o eletrodo lateral serve como eletrodo de aterramento. Os selos assegurar que não existem fugas a partir da câmara de combustão. Pontiac Spark Plug é projetado para ter uma abertura da vela de ignição, que varia em motores diferentes, mas a diferença pode ser ajustada por um técnico. Estes técnicos experientes sabem que o ajustamento do intervalo é crítica para provocar a faísca necessária para inflamar a mistura eficaz de combustível e ar. Normalmente, o intervalo máximo recomendado pelo fabricante é definido pelos técnicos como eles dão a ignição mais confiáveis, pois isso vai provocar o maior. Porque o Spark Plug Pontiac obriga a eletricidade para curva em toda a diferença, a eletricidade deve ser de muito alta tensão, a fim de fazer viagens e criar uma boa centelha. O plug utiliza a passagem para cabos de alta tensão para esta viajar até ao eléctrodo, onde se pode saltar a abertura e ser conduzido para dentro do bloco do motor e à terra. O tampão deve ser, por conseguinte, concebidos para suportar o calor e a pressão no interior do cilindro extremo. Também deve ser feita de tal forma que os depósitos de aditivos de combustível não se acumulam no plug.Over dos anos, tem havido uma série de modificações na vela particularmente no desenho, na esperança de chegar a uma que ou pode dar um melhor ignição ou uma vida mais longa, ou ambos. Algumas destas incluem a utilização de duas, três, ou quatro eléctrodos de terra, igualmente espaçadas em torno do eléctrodo central. Outra variação inclui a utilização de um entalhe em forma de V na ponta do eléctrodo de terra
por:. Anthony Fontanelle