Se você está procurando para fazer uma coisa nova, a coisa popular, e talvez até mesmo a coisa consciente, você quer ficar um pouco mais verde, mesmo que apenas em sutil maneiras. O mercado híbrido gás-elétrico ainda é limitado, e E-85 motores ainda são limitados, sem suporte e ambientalmente discutível. Mesmo assim, há dolorosamente poucas opções nos mercados ambientalmente conscientes. Mesmo se você está olhando para um carro a diesel tradicional, em que você pode derramar biodiesel à base de soja, você ainda tem uma série de problemas logísticos, principalmente o carro a partir do qual você pode escolher. Para a enorme fortuna de compradores premium, Mercedes Benz fez a escolha muito mais fácil do que nunca before.To minha enorme surpresa, me foi dada a Mercedes E320 Bluetec para revisão na semana passada. Foi a minha surpresa, porque eu não costumo obter tais veículos premium com base na minha leitura, e os meus dados demográficos não são geralmente os tipos que sequer considerar um Mercedes. Este carro é tudo o Mercedes que você pode esperar, mas ainda é uma exceção ao que pode considerar detratores do brand.I comprei meu primeiro (e único) Mercedes cerca de um ano depois que eu terminei a faculdade. Eu tinha uma eletrônica de transmissão de venda de trabalho de alto nível. Supunha-se que fiz um bom dinheiro, embora os bastardos astutos na minha empresa estavam muito ocupados furtos a empresa arca em antecipação do fim prematuro da era de varejo do mundo antigo. Eu não fiz um bom dinheiro, mas eu não tive a decência de admitir tais coisas para qualquer uma das meninas com quem eu estava um pretendente. Deve tê-los visto, eram cada bastante quente, mais jovem em seus 20 anos do que eu jamais poderia imaginar reconsiderar, e arrebatado pelo meu mau baixo e desconfiado E190.It profundamente desconto não era apenas um limão, era um total title-limpo Eu comprei de uma empresa que acabou perdendo mais sobre a transação que o preço total da compra. Depois de seis semanas, o meu advogado, felizmente descoberto (que não me cobrar centavo) entregou-lhes os seus jumentos em pré-contencioso, mas os anteriores seis semanas foram de outro terreno. O carro era tão bonita, tratada como um encanto, e me deu tanto prazer em propriedade muitas vezes eu ia acordar no meio da noite só para sair dirigindo por aí ... Não, eu não estou brincando. Eu posso ser uma espécie de estranho, talvez, mas os problemas não joking.The sofri do meu 1986 E190 não eram problemas Mercedes, mas problemas com totalizaram carros com títulos artificialmente, ilegalmente limpo. O mesmo problema que você encontraria em qualquer carro. Mesmo assim, os seis semanas ele correu, ele era uma máquina bem poderosa, e essa é uma tecnologia de mais de 20 anos ago.WHAT é grande sobre MERCEDES HOJE: Para mim, pelo menos, a medida de um carro inteligente pode ser quantificado em o número de guloseimas características que eu descobrir ao longo do tempo. Em um Hyundai ou de nível de entrada qualquer coisa, provavelmente você vai encontrá-los todos no test drive, sem bônus para a esquerda para descobrir depois. Minha experiência com as marcas de luxo que eu já possuía pessoalmente, como Mercedes, BMW e Lexus, é que há sempre alguma coisa que eu não sabia sobre o que eu não vou descobrir mais tarde. Algo que me prova que os engenheiros são mais espertos do que me.Mercedes hoje tem isso em espadas. Eles têm décadas de construção de luxo e inteligência em veículos, assim coisas como auto-dimming (interior e do lado do motorista), espelhos em portas de pull-up sombras na parte de trás do assento, inteligentes controles de assento eletrônicos (que sabe quando a 60 /40 é dobrada para baixo e proibir quebrar o banco do passageiro para trás longe demais), e os mais inteligentes espaço de tronco e configuração do recurso são todos par para a mente course.Never que é o mais silencioso mais suave e mais agradável passeio no negócio. É todas essas coisas, mas isso não resumir a experience.To colocá-lo de forma mais sucinta, as únicas pessoas autorizadas a dirigir o carro é mesmo e verdadeiros, escritores legítimas para a organização para a qual eu escrevo. Demorou algum fazendo, mas eu tenho quatro dos cinco escritores que vivem em um raio de 50 milhas para vir tomar este biznitch para um test drive, comigo no banco do passageiro freneticamente apontando todas as glórias que fazem é tão espetacular. E cada um último deles foi vendido. O poder é suave, discreto, e excepcional. O conforto é tudo o que você quiser. As guloseimas premium são propensos a impressioná-lo durante semanas, se não meses para vir e, depois disso, você ainda tem o carro que você bought.I fez um dos meus escritores me deixa centro (com o compromisso de ser o que eu concordei em tomar aulas de salsa ), e quando voltamos para o carro, ele parou para se maravilhar com o que um carro é bonito. Eu sempre imaginei que cada fabricante tem a capacidade de criar uma obra de arte, e nunca entendi por que mais não fazê-lo, mas a Mercedes incorpora um olhar que é instantaneamente clássico, universalmente atraente, e ainda cada bit Mercedes Benz. Eu não sei como eles conseguem isso, década após década, mas mais uma vez eu não sei como eles fazem espelho do lado do motorista fraca quando eu tenho um farol alto o meu tailside ... bem, o primeiro mais do que o último , mas still.WHAT é grande sobre BLUETEC: Agora, aqui é onde fica realmente emocionante, e esta é a razão pela qual este carro foi disponibilizado para me para análise. Mercedes tem muitos modelos à venda nos Estados Unidos, mas eu nunca fui convidado a rever antes. Direita fora do bastão que havia algo de uma bandeira vermelha jogado fora para mim, mas eu rapidamente determinado, em grande parte graças à minha capacidade imediata para o Google o carro, que havia algo muito maior afoot.The Bluetec Diesel não é apenas o mais recente em uma busca de muitas décadas por montadoras européias para encontrar a próxima grande coisa em motores diesel, é uma verdadeira reinvenção da usina testada pelo tempo. As emissões são tão baixos como para qualificá-lo para a classe de elite de veículos de passageiros licenciados para operar no estado excepcionalmente restritiva da Califórnia. Mais do que isso, na verdade, pré-qualifica-se para as normas de emissão mais rigorosas sendo proferidas em 2009. Isso não é apenas interessante, é incrível. Califórnia tem sido a pedra no sapato da maioria cada fabricante para os seus padrões de liderança mundial, e este carro tem todos eles conheceu e beat.So não se trata apenas de emissões amigável, é biodiesel pronto. Isso significa que, se assim o desejar, você pode pagar o prêmio pequeno para colocar o óleo de soja em seu carro, em vez de Texas chá (subprodutos) e sair cheirando como uma fábrica de batata frita. Esta é uma questão de decisão pessoal, é claro, mas se você é um verde, ou mesmo um azul, você pode colocar o seu toucinho onde seu Gore é e ainda cumprir com qualquer adesivo na bunda-end de uma fumaça-vomitando Vanogan implorando pela independência de combustível, falta de sangue por petróleo, e qualquer coisa com o "verde" na slogan.Better ainda, no caso de você não sabia disso, a decisão de queimar biodiesel no lugar de combustíveis derivados do petróleo irá prolongar a vida do seu motor enquanto ainda ajudar o meio ambiente, dependendo de qual teoria da conspiração que estamos optando por comprar em today.All que, de batata frita, e ainda obter cidade 26mpg e 35mpg na rodovia, o que é excepcional para qualquer coisa, mas um enganado Honda com um chip pós-venda e uma má escolha em tubos de cauda. Verdadeiramente, este é o equilíbrio humilde entre ambientalismo e prática (se não excessiva) comfort.WHAT de errado com E320 Bluetec: Eu enraizada em torno do veículo, leia todas as especificações, passei uma boa hora ou mais no manual e não poderia vir acima com nada de ruim a dizer sobre o E320 Bluetec, então eu fiz o que qualquer escritor ensaio escola faria, eu fui em linha para terminar a minha história. Eu comecei com os gostos cínica do TheTruthAboutCars.com nunca satisfeito, e foi a partir daí. Não há um monte de coisas que faltam, e são mais facilmente explained.You poderia dizer que não é luxuoso o suficiente, mas é o preço certo para as comodidades e conforto. Se você quiser mais luxo, você pode acelerar gradualmente no preço ao longo das linhas S-series, se quiser. Você pode dizer que não é esportivo o suficiente, mas você pode passar por cima dos modelos SLK se esse é o problema. Basicamente o carro é um produto que existe ao longo de um espectro, e não é suposto ser a ponta dos mais alto luxo, nem o mais desportivo, nem o mais barato. Em outras palavras, é o que é.Se cabia a mim, eu pediria uma câmera de segurança (ou pelo menos um sensor), ou que a tecnologia para suportar tal economia de combustível não vêm em um pacote diesel (porque Eu ainda não estou acostumado com a vibração de um motor a diesel do rolo comparável à variedade gasolina), mas estes são nitpicks, e não criar falhas tanto quanto projeto choices.I nunca fui um cara de diesel, mas eu posso veja onde está o apelo vigoroso-esque. Há um pouco de lag ao turbo chutando ea aceleração não é do knock-your-batentes-off variedade, mas é o tipo de coisa que eu poderia facilmente se acostumar. Se para a economia de combustível, a capacidade de usar perfeitamente combustíveis tradicionais ou bio, ou apenas a sensação geral do carro, é uma decisão fácil de entender Art By:. Brian & branco