No salão de Frankfurt em setembro de 1977, a Saab surpreendeu a indústria automobilística lançando seu primeiro modelo turbo. Trinta anos depois, a montadora escandinava celebra o marco de introdução de um carro de desempenho final. Tudo começou exatamente três décadas atrás, exatamente no mesmo lugar, quando o primeiro modelo de 99 Turbo foi apresentado pela Saab para a mídia mundial. Naquela época, a montadora sueca estava sozinho na busca de turbo como um meio confiável e realista de extrair mais potência, assim a eficiência de um motor de produção. Um turbocharger desenvolve mais potência, aproveitando a energia do fluxo dos gases de escape do motor. O que a tornou atraente? Bem, recicla energia que era de outra maneira wasted.It pode-se recordar que turbo era a chave adequada à filosofia do motor da montadora "rightsizing ': menos é mais. Isso significa ficar 'mais por menos' em termos de potência e desempenho ambiental. A filosofia é refletida pelo número de posição do Saab BioPower um no segmento 'flex-fuel' emergente nos Estados Kingdom.The novo Saab Turbo X, equipada com tecnologia de ponta, estará fazendo sua estreia mundial amanhã, no primeiro dia da imprensa da auto show. Sua primeira aparição pública marcará uma nova aura para o alcance do automaker.The 9-3 Turbo X é um foco motorista, veículo all-wheel-drive que define novos padrões de desempenho para a marca. Ele é equipado com um monte de características interessantes. A nota, o Black Edition limitada irradia o apelo icônico de primeiro negro 900 Turbo.According da montadora com a montadora, o carro apresenta um XWD inovador para um maior envolvimento do condutor e Dynamic Chassis Control, divisão de torque ativo entre os dois eixos e rodas traseiras, sintonizado suspensão e as configurações de chassis eletrônicos para melhor manuseio, motor 2.8 V6 turbo, que gera 280 cavalos de potência e 400 Nm de torque, e adições estilo distinto para melhorar a aerodinâmica. Esses recursos são adicionados sem comprometer partes confiáveis, como rotores Saab freio, radiadores, filtros e more.The nova gama Saab 9-3, por outro lado, corajosas, mais assertiva parece inspirado pela tradição de design escandinavo da Saab eo award- ganhar Aero X carro conceito. Saab disse que o carro se orgulha de uma carroceria totalmente nova para a frente dos pilares, parece mais limpo, novas portas, luz e pára-choques dianteiro e traseiro assembléias, de dois estágios, 1.9 diesel turbo que gera 180 cavalos de potência líder na sua classe e eficiência. Além disso, para os cavalos extras, a montadora está oferecendo BioPower (E85) do motor que produz 200 dos maiores especialistas do horsepower.As Saab, Dr. Per Gillbrand, apelidado de "pai da produção turbo ', costumava dizer:" A usina é turbocharged realmente "dois motores em um." não é um motor "pequeno" para a condução em condições de tráfego todos os dias e, em seguida, a um 'grande', dando mais potência e desempenho, quando o turbo entra a festa na maior abertura do acelerador. "" Todos os motores tem uma bomba de óleo, uma bomba de combustível e uma bomba de água ", Gillbrand observou. "Então, por que não uma bomba de ar, que é tudo um turbo realmente é. Eu acho que é estranho que todos os motores não tem um! "Hoje em dia, graças ao poder de tal pensamento independente, um crescente número does.Saab tecnologia desenvolvida para 'domar o turbo', usando uma válvula by-pass para controlar a construir -up de pressão do turbo. Não demorou muito para que o mundo a apreciar o que tinha sido atingido, informou o canal de auto. No momento, numa época em que a necessidade de economizar energia e obter maior eficiência de combustível nunca foi essa agitação eo futuro da montadora escandinava do turbo nunca foi
mais intensa por:. Anthony Fontanelle