De acordo com a Califórnia (o maior mercado de automóveis do país) do Departamento de Veículos Motorizados, o Estado tem cerca de 2,5 milhões de uma vez atingiu carros, nas ruas. Esses carros tiveram em algum momento esteve em um acidente e desastres naturais, principalmente inundações. Esses carros têm agora um título de resgate ou recondicionados. A unidade de lucro voraz, levar as companhias de seguros, juntamente com os revendedores de carros usados ​​para estabelecer um sistema que permite lucrar com fraudes envolvendo carros danificados inundação. Uma vez que a companhia de seguros totaliza um veículo, o carro ou caminhão quase nunca é destruída, ou vendidos como metal. Ao contrário dos veículos são enviados para leilões de carros onde os traficantes estão à espera de uma oportunidade como essa que poderia se transformar em um grande lucro. Alguns especialistas chamam esses leilões piscinas de salvamento, e pretendem ser um braço do seguro business.Steve Poizner, o Seguro Comissário Califórnia, juntamente com grupos de consumidores apoiou uma legislação que proíbe a venda de inundação danificada, ou carros recondicionados devido a furacões. A legislação SB498, de autoria do senador Jenny Oropeza nunca viu a luz no fim do túnel. A legislação foi aposto por alguns dos maiores contribuintes para o Partido Republicano. Por outro lado, a maioria dos senadores representando o Partido Democrata. Matemática Básica envolvendo um monte de zeros, poderia explicar as razões por trás do fracasso da legislação. Se as companhias de seguros são capazes de recuperar apenas 2000 dólares por inundação carro danificado, levando em consideração, estima-se que cerca de 500 mil carros pertencem a esta categoria, o setor de seguros estava olhando para uma perda de 10 dígitos, um mínimo de trilhões de dólares. Um número de companhias de seguros foram envolvidos para matar a legislação. As companhias de seguros, sim, incluindo os grandes nomes que você vê a publicidade na TV todos os dias, e você nunca pode negar o papel de carro distribuidores compradores played.Car que carros novos ou quase novos de compra que estavam no ponto danificado pelas enchentes, já tem ou logo para testemunhar uma dura realidade. Seus carros não são cobertos pela garantia de fábrica. Um consumidor em Indiana levou seu carro para reparos que normalmente são cobertos pela garantia de fábrica, e surpreso com o fato de que a DaimlerChrysler se recusou a honrar a garantia. O caso foi levado ao gabinete do Procurador-Geral, que descobriu que um seguro conhecido havia violado o estado de Leis Indiana revendendo carros que a empresa comprou de seus proprietários originais devido a danos causados ​​pelas inundações. Esses carros não foram emitidos a título de resgate. Em outras palavras, foram vendidos como condição normal Art By:. Khalid R. Mustaffa