Quase toda vez que eu entrar em uma loja de reparação de automóveis, vejo anúncios sobre choques e suportes. Algumas lojas mecânico irá dizer-lhe que esses são necessários para sua segurança, e outros vão dizer-lhe que lhe dá uma carona sufocar e condução mais confortável em estradas irregulares. Mas a questão é, você precisa investir em alterá-los, e se em tudo, como ele iria machucar você.Se você continuar a conduzir em seus choques e suportes desgastado, você está, necessariamente, colocando-se em risco de criar um perigo de dirigir No entanto, estudos estatísticos e físicos concluíram que o choque gasto aumentar a distância de travagem para uma condução de carro em uma superfície áspera. Então, se você fosse alguém que quer manter seu carro em condições de condução perfeita, quantas vezes você muda o struts e choques. Diferentes fabricantes sugerem diferentes leituras do hodômetro para alterá-los. No entanto, depois de entrevistar detalhado com minha rede de mecânicos de confiança, cheguei à conclusão de que é quase impossível a um certo ponto da vida do carro que os os suportes e amortecedores devem ser substituídos. Alguns choques de fábrica pode mostrar sinais de envelhecimento após apenas 30.000 ou 40.000 milhas. Struts geralmente duram cerca de 50.000 ou 60.000 milhas. Choques e suportes não exigir a substituição em intervalos de quilometragem específicos, como filtros ou velas de ignição. Isto é simplesmente porque as características de amortecimento das partes se deteriora gradualmente ao longo do tempo. E uma vez que você está dirigindo o carro praticamente todos os dias, a queda na qualidade da unidade que vai acontecer sem você perceber. Gostaria de saber se você precisa de mudar as peças sem ir ao mecânico? Uma maneira preliminar de testes "teste de rejeição". Este é o lugar onde você iria balançar e soltar o pára-choques ou do corpo. Se os carros continua a girar mais do que uma ou duas vezes, em seguida, as peças são o envelhecimento, e é hora de substituí-los. Você também pode diagnosticar as partes, respondendo a seguinte questions.When condução em estradas irregulares, não o carro excessivamente saltar? Após um solavanco, faz o carro saltar excessivamente? Será que o corpo balançar excessivamente nas curvas ou dirigindo em ventos? Será que o nariz mergulhar durante a frenagem? Ao fazer backup fora da garagem, faz a suspensão inferior para fora? Quando transportando passageiros ou peso faz parte inferior suspensão fora? Se você respondeu sim a mais de uma pergunta, então a mudança é devida. Lembre-se, não mudando as peças que são necessariamente colocar-se em risco de criar um perigo de dirigir. Gastar o dinheiro somente se você fosse alguém que quer manter seu carro em condições de condução perfeita, quantas vezes você muda o struts e choques Art By:. Khalid R. Mustaffa