I recentemente colocou de alguns milhares de milhas no meu carro dirigindo em todo o país. Então eu fui para o Jiffy Lube local para buscar o meu óleo mudado. O mecânico tentou me vender um novo filtro de ar, mas eu escolhi para adiar. Eles não estavam me dando uma grande quantidade, então eu percebi que eu iria pelo menos, confira alguns filtros de ar de desempenho se eu ia estar gastando o dinheiro de qualquer maneira. Eu comecei a fazer algumas pesquisas e descobri que existem dois tipos de entradas de aftermarket que as pessoas gostam: ou curto carneiros ou entradas de ar frio. Os dois nomes são praticamente auto-explicativo. A ingestão de carneiro curto tem um cano mais curto. A entrada de ar frio tem um longo tubo que permite que o consumo de respirar ar mais frio, porque é mais a partir do motor. Parece bastante lógico, mas então eu minha mente inquisitiva tem o melhor de mim. Estou um pouco incerto sobre as habilidades de entradas de ar frio. Se você já bateu o capô depois de uma longa viagem, você sabe que tudo sob o capô está muito quente. Será que realmente importa se a cabeça ingestão era um pé mais longe do motor? Movendo o consumo é como colocar uma panela no forno, que vai ser quente, não importa onde é porque ele está em uma área restrita com fluxo de ar limitado. Em segundo lugar, entradas de ar frio têm tubos mais longos, o que significa que o ar tem de percorrer uma longa distância para chegar ao motor. Eu não sou um especialista em carro, mas eu sei que o princípio geral por trás de motores turbo e aumentar a potência. Potência é derivada a partir de uma equação onde os principais são a quantidade de fluxo de ar para o motor e a densidade do que o ar. Se uma entrada de ar frio é mais longa e é dobrado, a fim de chegar a uma parte diferente do compartimento do motor, então ele terá de ar mais tempo para atingir o motor. Além disso, as curvas na tubulação do ar frio proíbe o fluxo de ar máximo, um tubo reto curto seria o ideal. Agora mesmo que a ingestão carneiro curto está respirando o ar mais quente por causa de sua localização, ele vai simplesmente começar a sugar o ar mais frio que o seu carro acelera. Claro, não pode dar-lhe o máximo de potência quando você está em um sinal de parada, mas, novamente, quem se importa? O tempo deve também ser tida em conta. Se você vive na Flórida e é 94 graus fora, não importa onde o seu consumo é, você não vai estar recebendo o ar frio. E mesmo se você estiver em condições de condução premium, quanto mais frio que o ar ser que é um pé fora? Será que você realmente perca ou até mesmo ser capaz de sentir se você tivesse um Hp menos? Eu poderia ver se você é Vin Diesel no Velozes e Furiosos, corridas de rosa desliza, então você pode querer tirar o máximo proveito do seu carro. Mas até esse dia, eu acho que os filtros de ar regulares e filtros de ar de curto carneiro são a melhor escolha, porque eles são mais baratos Art By:. Mike Rosania