Kris Meeke na Pirelli apoiado Subaru WRC dominou a perna da baseada em Armagh Philip White Pneus Ulster Rally de abertura. O evento é uma rodada de contagem do Global Group Campeonato Tarmac irlandês ea Tesco 99 Octane britânico Rally Championships.Meeke, 27, teve a ponta e instantaneamente tomou a liderança de quase seis segundos com seu rival britânico Championship, Guy Wilks em uma Mitsubishi multa terceiro. Meeke foi o mais rápido em etapas dois e três, mas Tim McNulty um soco no melhor momento para o estágio quatro, o estágio espectador perto da cidade de Armagh. Meeke controlava os processos de frente e não tomou riscos desnecessários nas etapas noturnas. No penúltimo teste, ele era cerca de 13 segundos à frente de Donnelly, que foi mais rápido do que o seu rival na última etapa - ainda que por uma fração de segundo, a temperatura Internacional reported.The RedTram fica mais quente ea bomba de água Subaru é necessário para controlar. Mas parece que surge uma séria ameaça para a escalada experience.After comício de Meeke vencer o rali Ulster, aficionados estão se perguntando se Meeke será capaz de participar do evento Irlanda em novembro. A resposta é - ele não sabe. Meeke quer desesperadamente ser parte do primeiro Campeonato Mundial de Rali da Irlanda, mas, como sempre, será dependente de financiamento da equipe. De notar, que vai custar perto de £ 40.000 para executar um carro competitivo como o DMG Subaru S11 em que ele aniquilou a oposição na Tarmac irlandês e evento do campeonato britânico no fim de semana, e que o dinheiro não existe no momento. "Eu gostaria de poder dizer que eu vou estar fazendo Rali da Irlanda, mas eu simplesmente não sei. Agora provavelmente é não", disse Meeke. "Eu não tenho acesso a esse tipo de dinheiro." Será uma farsa se Meeke não faz a linha de novembro. Apesar de ser apenas a sua terceira unidade de sempre em pista em um carro cheio WRC, e sua segunda vitória consecutiva, ele provou mais uma vez que ele é, de longe, da Irlanda No 1 motorista, informou Belfast Telegraph. Ele venceu o Subaru S12 de triplo Tarmac campeão Eugene Donnelly por perto de três minutos sobre o que foi um grande rali sprint, definindo tempos mais rápidos em 13 das 16 etapas - eo mais assustador é que ele raramente se desviou fora do que ele chama de "conforto zone ". "Eu não quis arriscar e levou cada etapa em um ritmo eu me senti confortável com", disse ele. "Foi uma questão de fazer o que eu sentia era certo para cada etapa. Que eu poderia ter ido mais rápido Sim, se eu tivesse sido empurrado. Mas ao mesmo tempo eu estava consciente do fato de que a Pirelli me deu a chance de fazer este rali e eu tinha que ser o carro para casa em segurança. "" Além de que, o dedo foi apontado para mim no passado, acusando-me de perder a concentração quando eu fui em frente, e eu queria mostrar de uma vez para tudo o que posso manter o foco. Eu só dirigia todas as fases, uma vez que veio e não pensar se eu estava dois minutos de dois segundo na frente "Mas ele acrescentou:". Este jogo é fácil quando tudo cliques. . Que o carro estava ótimo, a equipe trabalhou bem e foi apenas sobre um pacote perfeito "Assim como qualquer outra equipe, camaradagem compensa Apesar das deficiências em outros aspectos, a equipe está em uma forte concorrência por
..: Anthony Fontanelle