Na busca constante pelas montadoras para chegar com um carro que vai agradar o público em geral, eles começaram a corrida para chegar com o primeiro plug-in carro híbrido produzido em massa . Liderando o grupo são os dois maiores montadoras Toyota e General Motors. Ambos os fabricantes de automóveis encontraram um obstáculo no desenvolvimento de um PHEV prático. Este é o desenvolvimento de uma bateria que pode ser recarregada e armazenar energia suficiente para abastecer um veículo para miles.Although de lítio-íon está sendo anunciada como a chave para um PHEV sucesso, as montadoras ainda estão perplexos sobre como fazer baterias de Li-ion seguro o suficiente para aplicação automotiva. As baterias Li-ion são atualmente amplamente utilizado em diferentes equipamentos eletrônicos, como telefones celulares e computadores portáteis. Mas o uso de um para automóveis implica muito risco. A vibração constante de um veículo durante a operação pode danificar seriamente a bateria Li-ion que poderia, então, resultar em accidents.General Motors anunciou recentemente que vai ser uma parceria com A123Systems Inc., um dos desenvolvedores mais importante do mundo e fornecedor de alta potência baterias de lítio-íon. A bateria que a parceria será com o objetivo de desenvolver deverá ser seguro o suficiente para ser usado em um automobile.According com a montadora, eles estão olhando para usar a tecnologia de patente pendente Nanophospate desenvolvido pela A123Systems Inc. no desenvolvimento de um PHEV. O Chevy Volt é esperado para ser o primeiro veículo General Motors que será dado um plug-in híbrido powertrain com a bateria de ião de lítio que são developing.Today, General Motors tem uma variedade de veículos híbridos competir com asiáticos feitos híbridos . A montadora está fazendo uma tentativa de se tornar um dos automóveis mais notável em termos de produção de veículos ecológicos. A montadora de Detroit está oferecendo atualmente os híbridos como o Saturn Aura Green Line, que utiliza peças de automóvel tão confiável quanto Saturno partes ION. Outros híbridos como o Tahoe e Yukon híbridos ainda estão a ser released.Bob Lutz, vice-presidente de Desenvolvimento de Produto Global da GM, tem a dizer após o anúncio: "A tecnologia da bateria Breakthrough irá conduzir futuro propulsão automotiva, ea empresa que alinha com os melhores parceiros estratégicos vai ganhar. É isso que é tão importante sobre este negócio. Se você está falando sobre o Chevy Volt, uma célula de combustível ou mesmo um híbrido plug-in, como o nosso planejado Saturn Vue, precisamos entender o desempenho da célula de bateria fundamental. "" O Chevy Volt irá liderar a indústria automobilística em um novo direção. Nós vemos um futuro onde os veículos movidos a electricidade e estão equipados com maneiras mais inteligentes de produção de electricidade a bordo, tornando-nos menos dependentes de gasolina. É a próxima grande mudança de paradigma na nossa indústria, uma oportunidade em grande parte devido ao rápido avanço na tecnologia de célula de bateria por empresas como a A123Systems e LG Chem. "A123Systems Inc. 's CEO Dave Vieau está ansioso para o uso da Li- bateria de íon não só sobre o Chevy Volt, mas também sobre outros modos de transporte. "Nós estamos falando hoje sobre o Volt e as implicações que isso terá sobre a eletrificação de veículos de passageiros, mas a tecnologia vai muito mais longe do que isso", disse ele. "O peso, tamanho, segurança e desempenho destas baterias tem implicações sobre todo o transporte, incluindo ônibus híbridos, caminhões e aeronaves."
Por: Anthony Fontanelle