no 2007 24 Horas de Le Mans, a Audi mais uma vez provou que os motores diesel tem o que é preciso para vencer carros de corrida com motor a gasolina. Na American Le Mans Series, a Audi mostrou que o desempenho do seu carro na prestigiada corrida de resistência não é uma mostra one-off. LM P1 carro da equipe ainda está por ser derrotado em sua classe, mas nas últimas seis corridas tem visto eles serem espancados por carros LM P2. O objetivo atual agora para a equipe é quebrar a série de vitórias de LM P2 cars.Although sem pontos adicionais são dadas para o vencedor geral, a Audi ainda está interessada em levar a vitória global no próximo evento da série. A razão para isso é que a equipe está olhando para pavimentar o caminho para a sua iniciativa diesel nos Estados Unidos. Montadoras européias estão na vanguarda no desenvolvimento de uma nova geração de motores a diesel e Audi é uma das líderes aparentes no desenvolvimento de diesel limpo engines.The última corrida da temporada foi realizada no "Road America", em Elkhart Lake, em Wisconsin. A pista é considerada como a melhor faixa adequada para carros de alta velocidade. Com o Audi R10 projetado para corridas de alta velocidade, a equipe está confiante de que eles vão quebrar a série de vitórias de LM P2 carros em Road America. A equipe olhou para um bom desempenho do atual campeão Dindo Capello e Allan McNish a bordo dos seus R10 unidades com corridas peças tão confiável quanto Audi A6 par parts.The embora não conseguiu quebrar a série de vitórias de carros LM P2 como eles terminaram em segundo lugar geral, apesar de terem ganhado a batalha na sua classe. McNish e Capello terminou apenas um par de segundos atrás do vencedor - um Porsche. Esta é a primeira vez em cinco anos que a Audi não ganhou nesta track.McNish de alta velocidade é aparentemente desapontados com o resultado do evento. "É decepcionante ter começado a partir de pole-position e, finalmente, terminar em segundo em menos de dois segundos de ter liderado grande parte da corrida, apesar de dois problemas de pneus, quando eu estava levando", afirma. "Eu deveria estar satisfeito por vencer a classe LM P1, pela sexta vez nesta temporada, mas como um piloto de corridas, eu nunca estou contente em terminar a corrida em segundo lugar na classificação geral", disse ele. "Havia uma possibilidade muito boa de nos vencer esta corrida, mas ele escorregou para longe de nós." Enquanto isso, motorsports-chefe da Audi, Dr. Wolfgang Ullrich, está lamentando a diferença de peso entre LM P2 e carros LM P1. Os carros LM P2 são mais leves do que os carros LM P1, assim, o primeiro tem uma vantagem sobre a segunda. "Mais uma vez o Audi R10 TDI foi o carro dominando LM P1 e permanece invicto em sua classe", disse Ullrich. "Isso não fomos capazes de obter a vitória final ainda na pista mais rápida da American Le Mans Series mostra mais uma vez que a diferença de peso entre a LM P1 e os carros LM P2 é simplesmente muito grande. Em cima do que vem do tanque de combustível menor, devemos usar em comparação com a nossa oposição "Art By:. Anthony Fontanelle