A General Motors Corp vai cortar a produção de picapes no seu Pontiac, Michigan, fábrica de montagem. Neste sentido, a montadora também planeja demitir um número indeterminado de trabalhadores por causa de um mercado em desaceleração caminhonete, a Associated Press reported.The movimento terá lugar a partir início de setembro na fábrica, que emprega cerca de 2.800 trabalhadores horistas, incluindo 300 empregados temporários contratados para substituir aqueles que aceitaram aquisições e ofertas de reforma antecipada, porta-voz da GM Tom Wickham disse nesta terça-feira. O número de trabalhadores que serão demitidos ainda não foi determinada, ele acrescentou, mas a velocidade da linha de montagem da fábrica será reduzida de 54,5 veículos por hora a uma mera 45.GM está pensando em mudar alguns operários para outra assembléia local planta, uma vez que reduz a produção de picapes feitas em Pontiac, informou The Oakland Press. Executivos da GM disse que pretende cortar a produção das picapes pesados ​​esta queda para manter os estoques de veículos não vendidos em cheque. O Oakland Imprensa acrescentou que "os trabalhadores temporários têm se tornado mais comum como as montadoras têm utilizado aquisições e reformas antecipadas para reduzir o número de empregados em tempo integral que empregam. Montadoras gostaria de usar mais funcionários temporários, pois ajuda a reduzir o custo das demissões e torna mais fácil para ajustar os cronogramas de produção se as vendas cair inesperadamente. "Wickham disse que era muito cedo para dizer quantos trabalhadores da fábrica Pontiac vai enfrentar demissões por causa dos cortes no final do verão ou início do outono. "Nós ainda temos que conversar com o sindicato", disse ele. "Eu não quero arriscar um palpite de quantos enfrentam demissões." A planta produz principalmente Pontiac pesados ​​GMC Sierra e Chevrolet Silverado pickups. A fábrica garante a qualidade do regulador de pressão de combustível picape Chevrolet, motores, radiadores, e a totalidade da produção de veículos "Tem havido um declínio no mercado de picape full-size. Temos visto um declínio no lado pesado, o que levou a ação que tomou ", Wickham trabalhadores said.Temporary seriam demitidos em primeiro lugar e que não recebem nenhum benefício, Wickham disse. Se for necessário demitir trabalhadores a tempo inteiro, que iriam receber benefícios ou teria a chance de ir para outras plantas geneticamente modificadas nas proximidades, se há vagas, ele added.The maior montadora americana também constrói captadores em Flint, Fort Wayne, Ind .; Oshawa, Ontario, e Silao, no México. Cortes de produção não estão programados para qualquer uma dessas plantas, Wickham disse. GM e outros fabricantes de captação foram prejudicados pela intensa competição e uma desaceleração em todo o país no setor de construção civil, disse o Oakland Press.The United Auto Workers (UAW), por sua vez, criticou o uso de trabalhadores temporários e os limites negociados sobre como e quando as montadoras nacionais pode empregá-los. Ron Gettelfinger, presidente do UAW, disse que o sindicato não se opõe ao uso de funcionários temporários. No entanto, os trabalhadores temporários nas fábricas de automóveis deve ter um caminho claro para se tornar funcionários em tempo integral, com direitos a cuidados de saúde, pensões e outros benefícios, Gettelfinger disse segunda-feira em entrevista coletiva após a abertura de negociações com a Ford Motor Co. em Dearborn . Gettelfinger, que também abriu oficialmente as negociações com a GM na segunda-feira, disse que ele não estava olhando para fazer concessões: "Nós estamos indo para essas negociações em um quadro otimista da mente." Joe Laymon, o vice-presidente de recursos humanos Ford, disse que a montadora de Dearborn tem de melhorar a sua posição competitiva. Concorrentes como a Toyota Motor Corp tem uma enorme vantagem de quase US $ 30 por hora de trabalho custo, funcionários da Ford disse antes as negociações começaram. Enquanto isso, Diana Tremblay, o norte-vice-presidente de relações trabalhistas da GM América, disse que a empresa estava olhando para uma variedade de questões contratuais nas negociações Art By:. Anthony Fontanelle