A Toyota Motor Corp deu um grande salto última quarta-feira para o marketing plug-in de veículos híbridos, quando anunciou que iria fornecer dois Priuses especialmente feitas para a Universidade da Califórnia para testar a americano roads.The maior montadora japonesa será a primeira a colocar os carros híbridos elétrico-gasolina experimentais nas ruas americanas para condução diária quando os Priuses pegar a estrada em Berkeley e Irvine esta queda, disse Michael Taylor, uma equipe escritor Chronicle. Plug-in híbridos são executados principalmente em baterias recarregáveis ​​pode correr 100 milhas em um galão de gasolina. O anúncio da Toyota veio menos de uma semana depois de um estudo realizado pelo Natural Resources Defense Council e do Electric Power Research Institute, um grupo de comércio de energia da indústria, revelou que o uso generalizado dos carros a gás bebericando iria reduzir drasticamente gases de efeito estufa e conter o óleo doméstico consumo. Bill Kwong, um porta-voz da Toyota, disse que o plug-in programa de teste será realizado na UC Berkeley e UC Irvine. Os carros personalizados aparecem como os Prius convencional, mas ao contrário do modelo de showroom, a versão experimental é executado principalmente em seu motor elétrico e se conecta a uma corrente para carregar durante a noite da casa de 110 volts. Kwong, disse que o carro vai viajar até sete milhas em eletricidade sozinho e pode ir até 60 mph em modo elétrico puro. "Isto é absolutamente o primeiro passo de um grande fabricante em colocar plug-ins na estrada", disse Felix Kramer, fundador do Cars Initiative Califórnia, a Bay Area plug-in híbrido grupo de defesa. "Ela obriga cada montadora para descobrir o que ele vai fazer. Isso significa que a raça é realmente sobre. "Os híbridos são movidos por uma combinação de um motor a gasolina e um motor elétrico. Os defensores da energia alternativa têm reiterado há anos que porque a maioria das viagens diárias são muitas vezes não mais do que algumas dezenas de quilômetros, essas viagens podem ser feitas em energia elétrica, economizando lado do gás do carro para viagens prolongadas. Muitos defensores ver híbridos plug-in, como um meio para salvar o lado gasolina do carro para viagens mais longas. "Híbridos experimentais da Toyota simplesmente adicionar uma segunda bateria de níquel metal. Susan Shaheen, diretor de pesquisa do Instituto de Estudos de Transportes da UC Berkeley, irá supervisionar o teste de um dos plug-in Prius. Funcionários do Instituto, docentes e alunos, juntamente com os funcionários de algumas empresas locais, levará o Prius alteradas através de seus ritmos para ver como ele se comporta no mundo todos os dias, a viagem para o supermercado, a corrida para o San Jose para um negócio encontro ", escreveu Taylor. "Eu vou olhar para a resposta dos usuários a tecnologia plug-in, ver como eles (lidar com) o reabastecimento e carregamento, para ter uma noção de como isso é diferente (usando) um carro de motor de combustão interna tradicional ou um gas- veículo híbrido ", disse Shaheen. "E eu vou ficar definitivamente para conduzir este carro, eu espero." Shaheen disse que, no entanto, ela acha que a energia híbrida "é uma via alternativa e estamos à procura de diferentes vias de energia, por isso a escolha não é apenas um carro movido a gasolina . Quando faço a pesquisa, eu acho que as pessoas estão olhando para a escolha. Eles estão buscando caminhos de energia ". Outras montadoras estão trabalhando em veículos plug-in para se recuperar. General Motors diz que está construindo um plug-in versão do seu convencional Saturn Vue SUV híbrido. O Saturn AC compressor, motor, escape, filtro e mais será reforçada para servir purpose.DaimlerChrysler que, por sua vez, teve cerca de seis Dodge Sprinter plug-in híbridos vans na utilização da frota nas ruas americanas em 2006. A Ford Motor Co. está desenvolvendo uma frota de cerca de 20 híbridos plug-in para "testar a tecnologia e ver como isso funciona com a rede (energia elétrica)", disse Jennifer Moore, um porta-voz da Ford Art By:. Anthony Fontanelle