É certo que eu sou um pé de chumbo. E, o meu 300 tem o prazer de cumprir as exigências a minha velocidade. Chrysler tem aquela parte direita. Mas quando chega a hora de parar a massa da minha bala de prata, os freios do obturador um pouco e desaparecer rapidamente. Isso pode ser um pouco assustador. Algumas semanas atrás, eu fiz uma viagem para as serras para uma viagem de pesca fim de semana. Na minha volta, caindo a partir de 9000 pés, eu fui feito dolorosamente consciente de quão sub-engenharia meus freios ações foram. Eu vim transportar em torno de um canto para encontrar um caminhão Ford vai muito lento e eu tive que pisar no freio muito duro. Para meu espanto, eles mal tinham suficiente poder parar para me impedir de destruir minha linda front end. Meu poder de parada havia desaparecido tanto que, eu juro, era como tentar parar um trem Fred Flintstone estilo - com os meus pés. Foi nesse momento que eu decidi substituir o meu estoque de freio rotors.I tive esse pensamento antes, mas não queria desembolsar o dinheiro extra para os melhores discos de freio. E, eu não confio em mim mesmo para instalá-los corretamente. Este incidente mudou a minha mente e quando voltei ao nível do mar eu comecei minha pesquisa. A primeira coisa que fiz foi ir ao Google e procurou freios, mas isso provou ser muito generi. Então eu fiz uma pesquisa para rotores de desempenho e me deparei com alguns sites procurando decentes. Acontece que há um enorme mercado para os rotores de reposição, eu acho que não sou o único com essa necessidade. Eu realmente não conheço nenhuma marca que eu contou com as opiniões dos clientes. As duas marcas que fora preso como positivo do ponto de vista de desempenho e preço foram rotores EBC e rotores de Slot de energia. Pensei que seria muito mais caro, mas um conjunto de rotores dianteiros é realmente muito affordable.I também aprendeu sobre os rotores de fenda e como eles ajudam a dissipar o calor dos rotores, que é uma das coisas que cria desaparecer. Mas a outra coisa é que estes rotores de desempenho também são maiores em diâmetro, em seguida, rotores das ações para que eles tenham mais área de superfície. A marca EBC foi mais caros, em seguida, a marca Power Slot, eu acho, porque eles também têm estas covinhas que eu presumo ajudar a esfriar os rotores de forma mais eficiente. No final, eu percebi que não era tão grande de uma diferença e comprou o mais barato Power Slot rotors.The próxima acho que eu precisava fazer era decidir se quer ou não gostaria de instalá-los eu mesmo. O agente de vendas que me vendeu os rotores disse que era muito simples. Mas, eu sou um músico e não quer destruir as minhas mãos assim entrei em contato com meu mecânico de automóveis local e perguntou-lhe o quanto ele cobraria para instalá-los. Ele disse que levaria cerca de duas horas. Eu percebi isso valeu a pena o pedaço de espírito que vem com a devida installation.I tenho meus rotores em como três dias, levou meu amado 300 para o mecânico e agora eu estou dirigindo e parando em estilo Art By:. Mike Rosania