Nossa existência necessita de cargas de despesas, um monte de compras. Se o botão de compra por sua vez, verde, você deve estar preparado para desembolsar dinheiro. Mas, se os pisca sinal em frente de um carro americano, que se atreva a entretê-los? "Algumas semanas atrás eu indiquei um novo Enclave grande veículo utilitário esportivo Buick para a minha filha e filho-de-lei e pediu uma opinião. 'ECCH ", disse minha filha, o snob marca confesso,' Eu nunca dirigir um Buick." O marido concordou, apesar de concordar comigo que o Enclave tem um exterior bem estilo ", narrado Doron Levin de Bloomberg.Levin acrescentou: "O fenômeno dos compradores que transformam o nariz para venerável EUA marcas automotivo vem crescendo há pelo menos duas décadas, movidos por valores de má qualidade, confiabilidade, durabilidade e revenda de muitas placas de identificação interna. Importação faz, entretanto, fizeram melhorias constantes. "É por isso que as montadoras nacionais, estes dias, estão vivendo em estado de desespero, tentando descobrir a melhor maneira de reconquistar a clientela. O toque de desespero também infligido General Motors Corp Mais cedo, a montadora de Detroit lançou uma estratégia de marketing apelidou-by-side-by-side, pedindo suas concessionárias Saturn para exibir o Toyota Camry eo Honda Accord ao lado da Aura. A campanha incentiva a comparação e pretende provar que um carro americano mede até o melhor rival.There estrangeiro há nada de errado nem com o estilo nem com o radiador de Saturno e outras peças de automóvel. As razões incluem o deslocamento aparente do mercado de automóveis e da crença inabalável de que marcas estrangeiras estão melhor.O Aura é um modelo crucial para Saturno e GM. É parte de um plano de rejuvenescimento do produto para Saturn para tornar a empresa lucrativa e competitiva. Reação à Aura vem incentivando, tanto em termos de vendas e analistas reviews.Some na indústria dizem que a campanha é muito arriscado, pois em vez de puxar os clientes mais próximos, pode fazer exatamente o oposto. "É uma medida extrema", disse Levin, "mas extremos pode ser necessário, tendo em conta as correntes devastadores rasgando as montadoras americanas esses dias. Muitos compradores de carro simplesmente baixados marcas americanas. Eles são imunes à publicidade, desdenhoso de novos modelos norte-americanos, e desdenhoso de quem as compra. "Dan Bonawitz, o vice-presidente de planejamento e logística para a Honda Motor Co., em os EUA, resumiu em uma prévia de junho para a novo Honda Accord, prevista para a introdução esta queda. "Muito poucos Accord compradores cruz-shop marcas nacionais,'' Bonawitz disse, embora" eles não olhar para o Toyota Camry e Nissan Altima.'' De acordo com a Ford Motor Co., pouco mais de 48 por cento dos compradores de carros em os EUA disse que iria considerar apenas marcas nacionais como Ford, Chevrolet e Chrysler. Hoje, essa taxa diminuiu para 36 percent.But os novos carros da GM, Ford e Chrysler, indiscutivelmente, são construídos melhor do que nunca. A partir de janeiro, a Ford começou a resultados de publicidade da campanha'' "Fusão Desafio, uma comparação do consumidor de seu sedan de Camry e Accord, patrocinado pela Car & Driver e Road & Track revistas. A montadora de Dearborn disse que aqueles que testou os carros classificados de fusão mais elevado em categorias como "divertido de conduzir'', desempenho e estilo. Enquanto isso, Jason Vines, um porta-voz da Chrysler disse que sua empresa está usando os anúncios pop-up no Internet para interceptar os compradores para os modelos japoneses e torná-los conscientes de carros da Chrysler. "Um monte de comportamento do comprador não é tão linear como costumava ser,'' disse ele. David Champion, diretor de testes de automóvel para o Consumer Reports, uma empresa de guia de compras, disse que os carros de Detroit pode voltar no jogo. Mas primeiro, eles devem superar as dúvidas sobre a confiabilidade e durabilidade Art By:. Anthony Fontanelle